ສຳລັບທຸລະກິດແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າ ແລະ ຜູ້ຊື້ທີ່ດຳເນີນງານຢູ່ໃນຕະຫຼາດໂລກ, ການປະຕິບັດຕາມແມ່ນ “ຂໍ້ກຳນົດທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບຜົນຕອບແທນ”. ໃນປີ 2024, ມາດຕະຖານດ້ານກົດລະບຽບໃນທົ່ວເອີຣົບ, ສະຫະລັດ, ແລະ ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ຍັງສືບຕໍ່ເຂັ້ມງວດຂຶ້ນ - ຜະລິດຕະພັນທີ່ບໍ່ປະຕິບັດຕາມຈະປະເຊີນກັບຜົນສະທ້ອນຕັ້ງແຕ່ການປັບໃໝຫຼາຍສິບພັນເອີໂຣ/ໂດລາ ແລະ ການກັກສິນຄ້າຈົນເຖິງການຍົກເວັ້ນຕະຫຼາດຢ່າງຖາວອນ. ຄູ່ມືນີ້ອະທິບາຍຂໍ້ກຳນົດລ່າສຸດສຳລັບການຮັບຮອງ EU CE/UN38.3, UL ຂອງສະຫະລັດ, ແລະ ການຢັ້ງຢືນທ້ອງຖິ່ນຂອງອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ເນັ້ນໃຫ້ເຫັນຄວາມສ່ຽງກັບກໍລະນີຕົວຈິງ, ແລະ ລວມມີບັນຊີກວດສອບການປະຕິບັດຕາມທີ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານນຳທາງຕະຫຼາດພາກພື້ນໄດ້ຢ່າງສະດວກ.
I. ຄຳເຕືອນທີ່ສຳຄັນ: ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບທີ່ແທ້ຈິງທີ່ຄວນຮຽນຮູ້ຈາກ
ການບັງຄັບໃຊ້ກົດລະບຽບສຳລັບການປະຕິບັດຕາມແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າໄດ້ເພີ່ມທະວີຂຶ້ນທົ່ວໂລກໃນປີ 2024. ສະຖານະການຕົວຈິງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເປັນຕົວເຕືອນທີ່ສຳຄັນສຳລັບຜູ້ຫຼິ້ນໃນອຸດສາຫະກຳ:
- ກໍລະນີຂອງ EUການຂົນສົ່ງຂອງຜູ້ຜະລິດແບັດເຕີຣີໄປຍັງປະເທດເຢຍລະມັນຖືກກັກຂັງຢູ່ທ່າເຮືອ Hamburg ເນື່ອງຈາກບໍ່ຕອບສະໜອງການປະເມີນອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງ BMS ທີ່ໄດ້ຮັບການອັບເດດໃນ EN 62133-2:2017 ແລະ ຂາດບົດລາຍງານການວິເຄາະຄວາມໝັ້ນຄົງທາງຄວາມຮ້ອນລະດັບເຊວ (TRA). ບໍລິສັດໄດ້ຮັບຄ່າປັບໃໝ 200,000 ເອີໂຣ, ບວກກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເກັບມ້ຽນ ແລະ ການຂົນສົ່ງຄືນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ການສູນເສຍທັງໝົດເກີນ 1 ລ້ານຢວນ.
- ກໍລະນີຂອງສະຫະລັດຜູ້ຈຳໜ່າຍໃນລັດຄາລິຟໍເນຍໄດ້ນຳເຂົ້າແບັດເຕີຣີລົດສະກູດເຕີໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດການປະເມີນປະທັບຕາໃໝ່ໃນ UL 2272 ສະບັບທີ 2. ເຈົ້າໜ້າທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ກຳນົດຄ່າປັບໃໝ 150,000 ໂດລາ ແລະ ບັງຄັບໃຫ້ມີການຮຽກຄືນຜະລິດຕະພັນທີ່ຂາຍໄປແລ້ວທັງໝົດ, ເຊິ່ງເປັນການທຳລາຍຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງຍີ່ຫໍ້ຢ່າງຮ້າຍແຮງ.
- ກໍລະນີອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ວິສາຫະກິດແຫ່ງໜຶ່ງໄດ້ສົ່ງອອກແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າໄປປະເທດໄທໂດຍມີພຽງແຕ່ໃບຢັ້ງຢືນສາກົນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ບໍ່ມີໃບຢັ້ງຢືນ TISI ໃນທ້ອງຖິ່ນ. ສິນຄ້າດັ່ງກ່າວຖືກກັກໄວ້ທີ່ທ່າເຮືອບາງກອກ. ຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເພີ່ມເຕີມເປັນເວລາ 3 ເດືອນ ແລະ ປັບໃໝ 800,000 ບາດໄທ, ສິນຄ້າດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກປ່ອຍຕົວ - ພາດຈຸດສູງສຸດຂອງຍອດຂາຍ ແລະ ສູນເສຍຄຳສັ່ງຊື້ຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງໜຶ່ງ.
ການແຈ້ງເຕືອນຫຼັກ: ການປະຕິບັດຕາມບໍ່ແມ່ນ “ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ” ແຕ່ເປັນ “ເງື່ອນໄຂເບື້ອງຕົ້ນສຳລັບການເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດ.” ໃນປີ 2024, ທຸກພາກພື້ນໄດ້ນຳສະເໜີຂໍ້ກຳນົດໃໝ່ທີ່ລະອຽດ - ການຢັ້ງຢືນທີ່ລ້າສະໄໝ ຫຼື “ການຂູດຮີດຊ່ອງໂຫວ່” ບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ອີກຕໍ່ໄປ!
II. ການຄົ້ນຫາຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນພາກພື້ນ: ຂໍ້ກຳນົດການປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍລ່າສຸດປີ 2024 (ສິ່ງທີ່ຕ້ອງຮູ້ສຳລັບທຸລະກິດ/ຜູ້ຊື້)
ບຸລິມະສິດໃນການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມແຕ່ລະພາກພື້ນ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນການອັບເດດທີ່ສຳຄັນໃນປີ 2024 ເພື່ອແນໃສ່ການກະກຽມຂອງທ່ານຢ່າງມີປະສິດທິພາບ:
(1) EU: CE + UN38.3 ເປັນພື້ນຖານ, BMS ໃໝ່ ແລະ ຄຳສັ່ງຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນ
ການເຂົ້າເຖິງຕະຫຼາດ EU ແມ່ນອີງໃສ່ການຮັບຮອງ CE (ລວມທັງ EN 62133) ແລະ ການຮັບຮອງການຂົນສົ່ງ UN 38.3. ການອັບເດດປີ 2024 ແມ່ນສຸມໃສ່ປະສິດທິພາບຂອງ BMS ແລະ ຄວາມປອດໄພດ້ານຄວາມຮ້ອນເປັນຫຼັກ:
- EN 62133-2:2017 (ມາດຕະຖານຫຼັກ CE)ປະຈຸບັນນີ້, ຕ້ອງມີການປະເມີນອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງ BMS ສຳລັບແບັດເຕີຣີລິທຽມໄອອອນແບບພົກພາ. ຜະລິດຕະພັນຕ້ອງຜ່ານການທົດສອບທີ່ສຳຄັນ 7 ຢ່າງຄື: ການສາກໄຟຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ 7 ຊົ່ວໂມງທີ່ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ 1.4x, ການປ່ອຍປະຈຸໄຟຟ້າແບບບັງຄັບແບບປີ້ນກັບທີ່ໝັ້ນຄົງ, ຄວາມຕ້ານທານການໃຊ້ຄວາມຮ້ອນເກີນ 130°C, ແລະອື່ນໆ. ຄວາມຕ້ານທານຂອງການສນວນຕ້ອງ ≥5MΩ—ອັດຕາການລົ້ມເຫຼວບັນລຸ 75% ຖ້າບໍ່ບັນລຸເກນນີ້.
- ສະຫະປະຊາຊາດ 38.3 (ບັງຄັບສຳລັບການຂົນສົ່ງ)ສະບັບປັບປຸງປີ 2023 ໄດ້ເພີ່ມ “ການທົດສອບການແຜ່ກະຈາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້”, ເຊິ່ງບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງແຜ່ລາມໄປຫາຈຸລັງທີ່ຢູ່ຕິດກັນພາຍໃນ 24 ຊົ່ວໂມງ ຖ້າຈຸລັງໜຶ່ງເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິ. ມັນຍັງປະກອບມີການທົດສອບບັງຄັບ 8 ຢ່າງຄື: ການຈຳລອງຄວາມສູງ 6 ຊົ່ວໂມງທີ່ 11.6kPa, ການສັ່ນສະເທືອນແບບສຸ່ມ 3 ຊົ່ວໂມງ, ການກະທົບຄື້ນເຄິ່ງໄຊນ໌ 150G/6ms, ແລະອື່ນໆ.
- ຄຳແນະນຳຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານກົດລະບຽບກ່ຽວກັບແບັດເຕີຣີ (EU) 2023/1542 ສະບັບໃໝ່ຂອງ EU ຈະບັງຄັບໃຊ້ການປະກາດການປ່ອຍກາກບອນໃນປີ 2025. ເລີ່ມລວບລວມຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງດຽວນີ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການລົບກວນໃນນາທີສຸດທ້າຍ. ການຮັບຮອງໂດຍປົກກະຕິແລ້ວໃຊ້ເວລາ 12-16 ອາທິດ (8 ອາທິດສຳລັບການບໍລິການແບບເລັ່ງລັດ, ໂດຍມີຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມ 40%) - ວາງແຜນໄລຍະເວລາຢ່າງມີຍຸດທະສາດ.
(2) ສະຫະລັດ: ການຮັບຮອງ UL ແມ່ນບໍ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້, ການອັບເດດສະບັບທີ 2 ປີ 2024
ສະຫະລັດ ກຳນົດລະບຽບການທີ່ເຂັ້ມງວດກ່ຽວກັບແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າ, ໂດຍສະເພາະສຳລັບອຸປະກອນເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍໄຟຟ້າສ່ວນຕົວ. UL 2272 ແມ່ນໃບຢັ້ງຢືນຫຼັກ, ໂດຍມີການອັບເດດທີ່ສຳຄັນໃນສະບັບທີ 2 ເດືອນເມສາ 2024:
- ການປ່ຽນແປງກະແຈ UL 2272 ສະບັບທີ 2: ຂໍ້ກຳນົດຂອງຊ່ອງໃສ່ແບັດເຕີຣີທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃໝ່, ການປະເມີນປະທັບຕາ ແລະ ປະเก็นໃໝ່, ມາດຕະຖານການຕ້ານໄຟທີ່ຊັດເຈນສຳລັບວັດສະດຸທີ່ບໍ່ແມ່ນໂລຫະ, ລາຍລະອຽດສະເພາະຂອງເຄື່ອງສາກທີ່ດີຂຶ້ນ, ຂໍ້ກຳນົດກ່ຽວກັບການຕິດສະຫຼາກຂົ້ວພາຍນອກໃໝ່, ແລະ ຂັ້ນຕອນການທົດສອບການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ການແຊ່ນ້ຳທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ (ອະນຸຍາດໃຫ້ລະບາຍນ້ຳຫຼັງການທົດສອບ).
- ຂອບເຂດກວມເອົາລະບົບຂັບເຄື່ອນ, ລະບົບແບັດເຕີຣີ ແລະ ອົງປະກອບວົງຈອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສຳລັບອຸປະກອນການເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍໄຟຟ້າສ່ວນຕົວ (ເຊັ່ນ: ສະກູດເຕີໄຟຟ້າ). ສຸມໃສ່ຄວາມປອດໄພທາງໄຟຟ້າ ແລະ ອັນຕະລາຍຈາກພະລັງງານ, ບໍ່ແມ່ນຄວາມສ່ຽງດ້ານການນຳໃຊ້ທາງກາຍະພາບ.
- ລາຍລະອຽດສະເພາະພາກພື້ນລັດຄາລິຟໍເນຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບການຣີໄຊເຄີນແບັດເຕີຣີຂອງ CalRecycle ເພີ່ມເຕີມ. ຮັບປະກັນວ່າຜະລິດຕະພັນສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານທີ່ອ້າງອີງໃນຊຸດ UL 62133 ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຮັບຮອງທີ່ບໍ່ຄົບຖ້ວນ.
(3) ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້: ບໍ່ມີມາດຕະຖານທີ່ເປັນເອກະພາບ - ການຮັບຮອງໃນທ້ອງຖິ່ນແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ
ບັນດາປະເທດອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ຍັງຂາດຂອບການຄຸ້ມຄອງທີ່ເປັນເອກະພາບ; ການຮັບຮອງທ້ອງຖິ່ນທີ່ເປັນເປົ້າໝາຍແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນສຳລັບການເຂົ້າເຖິງຕະຫຼາດ:
- ປະເທດໄທຕ້ອງມີໃບຢັ້ງຢືນ TISI ບັງຄັບ, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການທົດສອບຄວາມປອດໄພສຳລັບແຮງດັນ, ກະແສໄຟຟ້າ, ອຸນຫະພູມ, ແລະ ວົງຈອນສັ້ນ. ການຢັ້ງຢືນໃຊ້ເວລາ 4-6 ອາທິດ, ໂດຍຕ້ອງມີເອກະສານດ້ານວິຊາການເປັນພາສາໄທ.
- ອິນໂດເນເຊຍການຮັບຮອງ SNI ແມ່ນຫຼັກ, ກວມເອົາຄວາມປອດໄພ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງແບັດເຕີຣີ. ການທົດສອບຕ້ອງໄດ້ດຳເນີນຢູ່ໃນຫ້ອງທົດລອງທ້ອງຖິ່ນທີ່ກຳນົດໄວ້, ໂດຍຕ້ອງມີການກວດສອບຈາກໂຮງງານ.
- ມາເລເຊຍ: ການຮັບຮອງ SIRIM, ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ IEC ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ຜະລິດຕະພັນຕ້ອງຜ່ານການກວດກາຄຸນນະພາບໃນທ້ອງຖິ່ນ, ໂດຍມີວົງຈອນການຮັບຮອງປົກກະຕິ 3-5 ອາທິດ.
- ຫວຽດນາມ: ການຮັບຮອງ QCVN (ລະບຽບການດ້ານວິຊາການແຫ່ງຊາດ) ສຳລັບຄວາມປອດໄພຂອງແບັດເຕີຣີ. ການທົດສອບບັງຄັບລວມມີການສາກໄຟເກີນ, ການລັດວົງຈອນ, ແລະ ການຕ້ານທານກັບຄວາມຮ້ອນ.
III. ບັນຊີກວດສອບການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບທີ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ (ສຳລັບທຸລະກິດ ແລະ ຜູ້ຊື້)
1. ການກະກຽມກ່ອນການຂົນສົ່ງ
- ກວດສອບວ່າການຮັບຮອງກົງກັບພາກພື້ນເປົ້າໝາຍ (ເຊັ່ນ: CE/UN38.3 ສຳລັບ EU, UL 2272 ສຳລັບສະຫະລັດ, TISI/SNI ສຳລັບອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້).
- ຮັບລາຍງານການທົດສອບທີ່ອັບເດດແລ້ວຈາກຫ້ອງທົດລອງພາກສ່ວນທີສາມທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ (ຫຼີກລ່ຽງລາຍງານທີ່ໝົດອາຍຸ ຫຼື ບໍ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບ).
- ລວບລວມເອກະສານສະເພາະພາກພື້ນ (ເຊັ່ນ: ເອກະສານດ້ານວິຊາການຂອງໄທສຳລັບປະເທດໄທ, ຂໍ້ມູນຮອຍຕີນກາກບອນສຳລັບການປະຕິບັດຕາມ EU ກ່ອນ).
2. ການຢັ້ງຢືນຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຜະລິດຕະພັນ
- ຢືນຢັນວ່າ BMS ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງອາຍຸການໃຊ້ງານໃນພາກພື້ນ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງທາງຄວາມຮ້ອນ.
- ກວດສອບຄວາມຕ້ານທານການສນວນ (≥5MΩ) ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງການປະທັບຕາ (ຕາມມາດຕະຖານ UL 2272 ສະບັບທີ 2 ສຳລັບສະຫະລັດ).
- ຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບໂປໂຕຄອນການສາກໄຟໃນທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພ.
3. ການຄຸ້ມຄອງຫຼັງການຮັບຮອງ
- ຕິດຕາມການອັບເດດກົດລະບຽບ (ເຊັ່ນ: ຂໍ້ບັງຄັບກ່ຽວກັບຮອຍຕີນກາກບອນປີ 2025 ຂອງສະຫະພາບເອີຣົບ) ແລະ ຕໍ່ອາຍຸການຮັບຮອງໂດຍດ່ວນ.
- ສ້າງລະບົບການກວດສອບຄວາມສອດຄ່ອງສຳລັບການກວດກາເປັນກຸ່ມກ່ອນການຂົນສົ່ງ.
- ຮ່ວມມືກັບຕົວແທນທ້ອງຖິ່ນເພື່ອຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂບັນຫາດ້ານກົດລະບຽບໃນພາກພື້ນ (ສຳຄັນສຳລັບອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້).
IV. ULi Power: ຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງທ່ານສຳລັບຕະຫຼາດໂລກ
ບໍລິສັດ ULi Power ຊ່ຽວຊານໃນການແກ້ໄຂບັນຫາແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າທີ່ພ້ອມໃຊ້ງານທົ່ວໂລກ, ໂດຍຜະລິດຕະພັນສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ EU CE/UN38.3, US UL 2272, ແລະ ໃບຢັ້ງຢືນທ້ອງຖິ່ນຂອງອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ (TISI/SNI/SIRIM/QCVN). ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກຂອງພວກເຮົາລວມມີ:
- ຄວາມຊ່ຽວຊານໃນພາກພື້ນທີມງານທີ່ອຸທິດຕົນຕິດຕາມກວດກາການອັບເດດກົດລະບຽບປີ 2024 ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຜະລິດຕະພັນຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການລ້າສຸດ.
- ການທົດສອບທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຜະລິດຕະພັນທັງໝົດຜ່ານການທົດສອບຈາກພາກສ່ວນທີສາມໂດຍຫ້ອງທົດລອງທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບ, ພ້ອມດ້ວຍເອກະສານຄົບຖ້ວນທີ່ສະໜອງໃຫ້.
- ການສະໜັບສະໜູນແບບຕົ້ນທາງເຖິງປາຍທາງຕັ້ງແຕ່ການກວດສອບຄວາມສອດຄ່ອງກ່ອນການຂົນສົ່ງ ຈົນເຖິງການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານການຮັບຮອງໃນທ້ອງຖິ່ນ, ພວກເຮົາເຮັດໃຫ້ການເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດງ່າຍຂຶ້ນ.
ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາເພື່ອຂໍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອກ່ຽວກັບການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບ
ບໍ່ວ່າທ່ານຈະຕັ້ງເປົ້າໝາຍໃສ່ EU, ສະຫະລັດ ຫຼື ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ULi Power ສາມາດປັບແຕ່ງວິທີແກ້ໄຂແບັດເຕີຣີໃຫ້ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານກົດລະບຽບໃນພາກພື້ນ. ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາມື້ນີ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບ ແລະ ເລັ່ງການຂະຫຍາຍຕະຫຼາດຂອງທ່ານ.
ອີເມວສອບຖາມ:info@uli-power.com
ຕິດຕໍ່: +86 18565703627
ເວັບໄຊທ໌:www.uli-power.com
ເວລາໂພສ: ມັງກອນ-22-2026
