ຫຼີກລ່ຽງການປັບໃໝ, ການກັກຂັງພາສີ ແລະ ການສົ່ງທີ່ຖືກປະຕິເສດ — ສະເພາະສຳລັບຜູ້ຜະລິດ ແລະ ຜູ້ສົ່ງອອກແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າເທົ່ານັ້ນ
ຖ້າທ່ານເປັນຜູ້ຜະລິດແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າ, ຜູ້ສົ່ງອອກ ຫຼື ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນທີ່ຂົນສົ່ງຜະລິດຕະພັນທີ່ໃຊ້ພະລັງງານແບັດເຕີຣີໄປສະຫະລັດ — ຢຸດເລື່ອນເບິ່ງ.ວັນສິ້ນສຸດວັນທີ 31 ພຶດສະພາ 2026ສຳລັບບົດລາຍງານກ່ຽວກັບແຮ່ທາດທີ່ມີຄວາມຂັດແຍ້ງ (CMR) ປີ 2025 ຂອງ SEC ແມ່ນອີກ 3 ເດືອນ, ແລະ 90% ຂອງຄວາມສ່ຽງດ້ານການປະຕິບັດຕາມ, ພາລະການລາຍງານ ແລະ ການລົງໂທດທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າຂອງທ່ານໂດຍກົງ.
ໃນປີ 2025, 32% ຂອງເອກະສານທີ່ຍື່ນສະເໜີໃນອຸດສາຫະກຳລົດໄຟຟ້າໄດ້ຖືກປະຕິເສດໂດຍ SEC ຫຼື ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການກັກຂັງພາສີຍ້ອນການຕິດຕາມແຮ່ທາດຂອງແບັດເຕີຣີທີ່ບໍ່ຄົບຖ້ວນ, ໂດຍມີຄ່າປັບໃໝສູງເຖິງ 1.2 ລ້ານໂດລາຕໍ່ການລະເມີດ. ຄູ່ມືນີ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນສະເພາະສຳລັບຜູ້ມີສ່ວນຮ່ວມຂອງແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າ, ພ້ອມດ້ວຍບັນຊີກວດສອບ 90 ວັນທີ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້, ການອັບເດດກົດລະບຽບປີ 2026 ສະເພາະກັບວັດສະດຸແບັດເຕີຣີ, ແລະ ຂໍ້ຜິດພາດທົ່ວໄປທີ່ສຸດທີ່ຄວນຫຼີກລ່ຽງ.
ການອັບເດດກົດລະບຽບ SEC ປີ 2026: ສິ່ງທີ່ຜູ້ມີສ່ວນຮ່ວມຂອງແບັດເຕີຣີ EV ຈຳເປັນຕ້ອງຮູ້
ກົດລະບຽບ 307 ຂອງກົດໝາຍ Dodd-Frank ຂອງ SEC ໄດ້ຂະຫຍາຍຂອບເຂດຂອງຕົນສຳລັບປີລາຍງານ 2025 (ກຳນົດສົ່ງໃນວັນທີ 31 ພຶດສະພາ 2026) — ແລະການປ່ຽນແປງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງແບັດເຕີຣີ EV:
- ແຮ່ທາດທີ່ສຳຄັນຕໍ່ແບັດເຕີຣີຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃນການຕິດຕາມບັງຄັບ: ລິທຽມ, ໂຄບອລ, ແລະ ນິກເກີນ (ວັດຖຸດິບຫຼັກຂອງເຄມີແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າທັງໝົດ, ຕັ້ງແຕ່ LFP ຈົນເຖິງ NCM) ໃນປັດຈຸບັນຖືກຄວບຄຸມຄຽງຄູ່ກັບແຮ່ທາດ 3TG ແບບດັ້ງເດີມ (ກົ່ວ, ແທນທາລຳ, ທັງສເຕນ, ຄຳ). ສຳລັບແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າ, ແຮ່ທາດທັງສາມຊະນິດນີ້ປະກອບເປັນ 80%+ ຂອງປະລິມານວັດສະດຸທີ່ຖືກຄວບຄຸມຂອງທ່ານ.
- ຂໍ້ກຳນົດການຕິດຕາມລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງແບັດເຕີຣີຢ່າງຄົບຖ້ວນທ່ານຕ້ອງສ້າງແຜນທີ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານລົງໄປເຖິງລະດັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຊັ້ນ 3 — ບໍ່ພຽງແຕ່ຜູ້ສະໜອງໂທລະສັບມືຖືຂອງທ່ານເທົ່ານັ້ນ. ນີ້ໝາຍເຖິງການຕິດຕາມຈາກ:
ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ (ແຮ່ລີທຽມ/ຫີນແຂງ, ແຮ່ໂຄບອລ/ນິກເກີນ)
￮ ການກັ່ນ ແລະ ການປຸງແຕ່ງ
￮ ການຜະລິດວັດສະດຸແຄໂທດ/ອາໂນດ
￮ ການຜະລິດເຊວ EV
￮ ການປະກອບຊຸດແບັດເຕີຣີ
- ຂໍ້ກຳນົດການກວດສອບພາກສ່ວນທີສາມສຳລັບຜູ້ຂົນສົ່ງປະລິມານສູງຜູ້ສົ່ງອອກແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າທີ່ມີຍອດສົ່ງສິນຄ້າປະຈຳປີໃນສະຫະລັດເກີນ 10 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ ຕ້ອງລວມເອົາການກວດສອບການຕິດຕາມແຮ່ທາດແບັດເຕີຣີທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກພາກສ່ວນທີສາມໃນບົດສະເໜີ CMR ຂອງເຂົາເຈົ້າ.
- ບໍ່ອົດທົນຕໍ່ການຈັດຊື້ສິນຄ້າໃນເຂດຂໍ້ຂັດແຍ່ງແບັດເຕີຣີທີ່ມີແຮ່ທາດຈາກສາທາລະນະລັດປະຊາທິປະໄຕຄອງໂກ (DRC) ແລະບັນດາປະເທດທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຂໍ້ຂັດແຍ່ງທີ່ຢູ່ຕິດກັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກວດສອບຢ່າງລະອຽດຮອບຄອບ, ພ້ອມດ້ວຍເອກະສານຄົບຖ້ວນເພື່ອພິສູດວ່າບໍ່ມີເງິນທຶນສະໜັບສະໜູນກຸ່ມປະກອບອາວຸດ.
ລາຍການກວດສອບການກຽມຕົວສຳລັບແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າ 90 ມື້ ສຳລັບບັນຫາແຮ່ທາດທີ່ຂັດແຍ້ງ (ຕາມເດືອນ)
ບັນຊີກວດສອບແບບອີງຕາມໄລຍະນີ້ແມ່ນສ້າງຂຶ້ນສະເພາະສຳລັບຜູ້ຜະລິດ ແລະ ຜູ້ສົ່ງອອກແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າ, ໂດຍມີໜ້າວຽກທີ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ເພື່ອຕອບສະໜອງເສັ້ນຕາຍວັນທີ 31 ພຶດສະພາໂດຍບໍ່ມີການຊັກຊ້າໃນນາທີສຸດທ້າຍ:
ເດືອນທີ 1: ກຸມພາ 2026 – ມີນາ 2026 | ການສ້າງແຜນທີ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ ແລະ ການເກັບກຳຂໍ້ມູນ
ເປົ້າໝາຍຫຼັກລັອກການຕິດຕາມໄດ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນສຳລັບວັດສະດຸແບັດເຕີຣີທຸກຢ່າງໃນການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານໃນປີ 2025 ໃນສະຫະລັດ, ກຳຈັດຊ່ອງຫວ່າງຂໍ້ມູນກ່ອນລະດູການກວດສອບ.
- ດຶງຂໍ້ມູນແບັດເຕີຣີຂົນສົ່ງຂອງສະຫະລັດໃນປີ 2025: ລວບລວມລາຍຊື່ເຕັມຂອງແບັດເຕີຣີ EV ທຸກລຸ້ນ, ເຄມີຂອງເຊວ, ແລະຊຸດທີ່ຈັດສົ່ງໄປສະຫະລັດໃນປີ 2025, ພ້ອມກັບຜູ້ສະໜອງເຊວ ແລະ ວັນທີຜະລິດທີ່ສອດຄ້ອງກັນ.
- ສ້າງແຜນທີ່ລະດັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານ: ບັນທຶກຜູ້ສະໜອງທຸກຄົນໃນຂະບວນການຜະລິດແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານ, ຕັ້ງແຕ່ຜູ້ປະກອບຊຸດຈົນເຖິງການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ພ້ອມດ້ວຍລາຍລະອຽດການຕິດຕໍ່ສຳລັບຜູ້ນຳດ້ານການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຢູ່ທີ່ຜູ້ສະໜອງແຕ່ລະລະດັບຊັ້ນ 1, 2, ແລະ 3.
- ອອກແຈ້ງການຕິດຕໍ່ຜູ້ສະໜອງທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານ: ສົ່ງຄຳຮ້ອງຂໍຂໍ້ມູນຢ່າງເປັນທາງການໄປຫາຜູ້ສະໜອງວັດສະດຸແບັດເຕີຣີທັງໝົດ, ໂດຍໃຊ້ແມ່ແບບທີ່ສອດຄ່ອງກັບ SEC ເພື່ອເກັບກຳ:
ປະເທດຕົ້ນກຳເນີດຂອງ lithium, cobalt, ແລະ nickel ຊັ້ນແບັດເຕີຣີທັງໝົດໃນວັດສະດຸຂອງທ່ານ
￮ ຊື່ບໍ່ແຮ່, ສະຖານທີ່ກັ່ນນ້ຳມັນ, ແລະ ເອກະສານສະຖານະພາບທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ຂັດແຍ່ງ
￮ ບັນທຶກລະບົບຕ່ອງໂສ້ການດູແລສິນຄ້າຢ່າງຄົບຖ້ວນສຳລັບການຂົນສົ່ງໃນປີ 2025
- ລາຍງານວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງ: ລະບຸວັດສະດຸແບັດເຕີຣີໃດໆທີ່ມີຂໍ້ມູນຕົ້ນກຳເນີດທີ່ບໍ່ຄົບຖ້ວນ ຫຼື ມາຈາກພາກພື້ນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງ ເພື່ອການຕິດຕາມທີ່ມີບູລິມະສິດ.
ເດືອນທີ 2: ມີນາ 2026 – ເມສາ 2026 | ການປະເມີນຄວາມສ່ຽງ ແລະ ການຢັ້ງຢືນຈາກພາກສ່ວນທີສາມ
ເປົ້າໝາຍຫຼັກ: ເຮັດການກວດສອບຢ່າງລະອຽດຮອບຄອບ, ແກ້ໄຂຊ່ອງຫວ່າງຂໍ້ມູນ, ແລະ ລັອກການກວດສອບສຳລັບການສົ່ງຂອງທ່ານ.
- ດຳເນີນການປະເມີນຄວາມສ່ຽງດ້ານການຂັດແຍ້ງ: ສຳລັບວັດສະດຸແບັດເຕີຣີທັງໝົດທີ່ມາຈາກພາກພື້ນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງ, ໃຫ້ເຮັດການທົບທວນຄືນຢ່າງລະອຽດຮອບຄອບຕາມມາດຕະຖານຂອງ SEC, ລວມທັງການກວດສອບຜູ້ສະໜອງ ແລະ ການຢັ້ງຢືນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຄຸ້ມຄອງ.
- ແກ້ໄຂຊ່ອງຫວ່າງຂໍ້ມູນທີ່ຍັງຄ້າງຄາ: ຕິດຕາມກັບຜູ້ສະໜອງແບັດເຕີຣີທີ່ບໍ່ຕອບສະໜອງ, ໂດຍມີວັນສິ້ນສຸດການສົ່ງເອກະສານທີ່ຊັດເຈນ — ໃຫ້ມີຂໍ້ມູນສຳຮອງຂອງຜູ້ສະໜອງໄວ້ໃນມືສຳລັບບັນທຶກທີ່ບໍ່ຄົບຖ້ວນ.
- ຈ້າງຜູ້ກວດສອບພາກສ່ວນທີສາມທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຈາກ SEC: ຖ້າທ່ານມີລາຍຮັບຕາມເກນການຂົນສົ່ງ 10 ລ້ານໂດລາ, ໃຫ້ຈ້າງຜູ້ກວດສອບທີ່ມີປະສົບການໃນອຸດສາຫະກໍາແບັດເຕີຣີ EV ສະເພາະເພື່ອກວດສອບຂໍ້ມູນການຕິດຕາມ ແລະ ຂະບວນການກວດສອບຢ່າງລະອຽດຂອງທ່ານ.
- ບັນທຶກຂັ້ນຕອນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງທ່ານ: ສຳລັບຄວາມສ່ຽງດ້ານການຂັດແຍ້ງທີ່ລະບຸໄວ້, ໃຫ້ວາງແຜນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງເປັນລາຍລັກອັກສອນຢ່າງເປັນທາງການ (ເຊັ່ນ: ການຫຼຸດຜ່ອນຜູ້ສະໜອງ, ການຈັດຫາວັດສະດຸທາງເລືອກ) ເພື່ອລວມເຂົ້າໃນ CMR ຂອງທ່ານ.
ເດືອນທີ 3: ເດືອນເມສາ 2026 – ວັນທີ 31 ພຶດສະພາ 2026 | ການສຳເລັດບົດລາຍງານ ແລະ ການຍື່ນສະເໜີຂອງ SEC
ເປົ້າໝາຍຫຼັກສຳເລັດບົດລາຍງານທີ່ສອດຄ່ອງກັບກົດລະບຽບຂອງທ່ານ, ຫຼີກລ່ຽງຄວາມຜິດພາດໃນນາທີສຸດທ້າຍ, ແລະ ສົ່ງໃຫ້ທັນເວລາ.
- ຮ່າງບົດລາຍງານກ່ຽວກັບແຮ່ທາດທີ່ມີຂໍ້ຂັດແຍ່ງສະບັບເຕັມຂອງທ່ານ: ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດການຈັດຮູບແບບ SEC, ລວມທັງ:
￮ ລາຍລະອຽດເຕັມຂອງຂະບວນການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງແບັດເຕີຣີ EV ຂອງທ່ານ
￮ ການເປີດເຜີຍປະເທດຕົ້ນກຳເນີດສຳລັບແຮ່ທາດແບັດເຕີຣີທີ່ຖືກຄວບຄຸມທັງໝົດ
￮ ຜົນຂອງການປະເມີນຄວາມສ່ຽງດ້ານການຂັດແຍ້ງຂອງທ່ານ
￮ ຂັ້ນຕອນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງທີ່ລະບຸໄວ້
￮ ການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງພາກສ່ວນທີສາມ (ຖ້າຕ້ອງການ)
- ດຳເນີນການທົບທວນຄືນການປະຕິບັດຕາມກ່ອນການສົ່ງ: ໃຫ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການປະຕິບັດຕາມແບັດເຕີຣີກວດສອບບົດລາຍງານສະບັບຮ່າງຂອງທ່ານເພື່ອຕິດຕາມຕົວກະຕຸ້ນການປະຕິເສດຂອງ SEC ທົ່ວໄປ.
- ຍື່ນບົດລາຍງານຂອງທ່ານກັບ SEC: ສົ່ງ CMR ສຸດທ້າຍຂອງທ່ານຜ່ານລະບົບ EDGAR ຂອງ SEC ບໍ່ໃຫ້ເກີນວັນທີ 31 ພຶດສະພາ 2026.
- ເກັບບັນທຶກທັງໝົດໄວ້: ເກັບຮັກສາເອກະສານລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງແບັດເຕີຣີ, ບົດລາຍງານການກວດສອບ ແລະ ເອກະສານສົ່ງທັງໝົດໄວ້ຢ່າງໜ້ອຍ 5 ປີ, ຕາມຂໍ້ກຳນົດການຮັກສາບັນທຶກຂອງ SEC.
5 ຕົວກະຕຸ້ນການປະຕິເສດ CMR ຂອງແບັດເຕີຣີ EV ທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດ (ຂໍ້ມູນອຸດສາຫະກຳປີ 2025)
ໃນປີ 2025, 4 ໃນ 10 ຂອງ CMR ຂອງອຸດສາຫະກຳລົດໄຟຟ້າທີ່ຖືກປະຕິເສດລົ້ມເຫຼວຍ້ອນຄວາມຜິດພາດໃນການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດສະເພາະຂອງແບັດເຕີຣີ. ຫຼີກລ່ຽງ 5 ຂໍ້ຜິດພາດອັນດັບຕົ້ນໆເຫຼົ່ານີ້:
- ການຕິດຕາມແຮ່ທາດຂອງແບັດເຕີຣີບໍ່ຄົບຖ້ວນເຫດຜົນຂອງການປະຕິເສດ #1 — ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການຕິດຕາມ lithium/cobalt/nickel ນອກເໜືອໄປຈາກຜູ້ສະໜອງແບັດເຕີຣີ, ໂດຍບໍ່ມີຂໍ້ມູນຕົ້ນກຳເນີດຂອງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່.
ຕົວຢ່າງຕົວຈິງຂອງປີ 2025ຜູ້ສົ່ງອອກແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າຂອງເອີຣົບໄດ້ກັກຂັງຕູ້ຄອນເທນເນີຂົນສົ່ງ 12 ຕູ້ຢູ່ທີ່ທ່າເຮືອ Los Angeles ເນື່ອງຈາກ CMR ຂອງພວກເຂົາປະກອບມີຂໍ້ມູນຜູ້ສະໜອງແບັດເຕີຣີເທົ່ານັ້ນ, ບໍ່ມີບັນທຶກໂຮງງານກັ່ນຖ່ານລິທຽມ ຫຼື ບັນທຶກຕົ້ນກຳເນີດຂອງບໍ່ແຮ່.
- ຂອບເຂດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງແຮ່ທາດທີ່ຖືກຄວບຄຸມ: ບໍ່ລວມເອົາ lithium ໃນແບັດເຕີຣີ LFP ຈາກການຕິດຕາມ, ພາຍໃຕ້ສົມມຸດຕິຖານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງວ່າສານເຄມີທີ່ບໍ່ມີ cobalt/nickel ແມ່ນໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນ. lithium ເກຣດແບັດເຕີຣີທັງໝົດແມ່ນຖືກຄວບຄຸມໃນປີ 2026, ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງເຄມີສາດຂອງເຊວ.
- ບັນທຶກລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຄຸມຂັງທີ່ຂາດຫາຍໄປບໍ່ມີເອກະສານທີ່ເຊື່ອມໂຍງການຜະລິດແບັດເຕີຣີກັບແຫຼ່ງທີ່ບໍ່ແຮ່/ໂຮງກັ່ນນ້ຳມັນສະເພາະ, ໂດຍມີຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງຂອງຜູ້ສະໜອງ ແລະ ການຜະລິດແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານ.
- ການປະເມີນຄວາມສ່ຽງທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງ: ບໍ່ສາມາດດໍາເນີນການກວດສອບຢ່າງລະອຽດຮອບຄອບສໍາລັບວັດສະດຸແບັດເຕີຣີທີ່ມາຈາກ DRC ແລະບັນດາປະເທດໃກ້ຄຽງ, ໂດຍບໍ່ມີແຜນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງເປັນລາຍລັກອັກສອນສໍາລັບຄວາມສ່ຽງທີ່ໄດ້ກໍານົດ.
- ການກວດສອບພາກສ່ວນທີສາມຊ້າລໍຖ້າຈົນຮອດເດືອນສຸດທ້າຍເພື່ອຈ້າງຜູ້ກວດສອບ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງບໍ່ຄົບຖ້ວນ ແລະ ພາດກຳນົດສົ່ງ.
ULi Power: ຄູ່ຮ່ວມງານປະຕິບັດຕາມຂໍ້ຂັດແຍ່ງກ່ຽວກັບແບັດເຕີຣີ EV ຂອງທ່ານ
ການຊອກຫາກົດລະບຽບກ່ຽວກັບບັນຫາຂໍ້ຂັດແຍ່ງປີ 2026 ຂອງ SEC ສຳລັບແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງເປັນພາລະ. ທີ່ ULi Power, ພວກເຮົາມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານທົ່ວໂລກກ່ຽວກັບແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າແບບຄົບວົງຈອນ, ດ້ວຍອັດຕາຄວາມສຳເລັດ 100% ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຜະລິດແບັດເຕີຣີລົດ ແລະ ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນທົ່ວໂລກຫຼາຍກວ່າ 50 รายຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງ SEC ແລະ ຕະຫຼາດສະຫະລັດ.
ວິທີແກ້ໄຂຂໍ້ຂັດແຍ່ງກ່ຽວກັບແບັດເຕີຣີ EV ສະເພາະຂອງພວກເຮົາປະກອບມີ:
- ແພລດຟອມຕິດຕາມລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງແບັດເຕີຣີລະບົບທີ່ອີງໃສ່ຄລາວເພື່ອສ້າງແຜນທີ່ ແລະ ຕິດຕາມລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ຕັ້ງແຕ່ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຈົນເຖິງການປະກອບຊຸດ, ດ້ວຍການເກັບກຳຂໍ້ມູນຜູ້ສະໜອງແບບອັດຕະໂນມັດ ແລະ ການເກັບຮັກສາບັນທຶກທີ່ສອດຄ່ອງກັບ SEC.
- ການທົບທວນຄືນການປະຕິບັດຕາມກ່ອນການສົ່ງການກວດສອບຮ່າງ CMR ຂອງທ່ານເພື່ອກວດຈັບຕົວກະຕຸ້ນການປະຕິເສດ, ດ້ວຍປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 10 ປີໃນການປະຕິບັດຕາມ SEC ຂອງແບັດເຕີຣີ EV.
- ການປະສານງານການກວດສອບພາກສ່ວນທີສາມການຮ່ວມມືກັບຜູ້ກວດສອບທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຈາກ SEC ເຊິ່ງຊ່ຽວຊານດ້ານວັດສະດຸແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງຫຼຸດຜ່ອນໄລຍະເວລາການກວດສອບລົງ 30% ເມື່ອທຽບກັບຄ່າສະເລ່ຍຂອງອຸດສາຫະກໍາ.
- ການສະໜັບສະໜູນການປະຕິບັດຕາມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ: ການຕິດຕໍ່ຫາຜູ້ສະໜອງຕະຫຼອດປີ, ການຄຸ້ມຄອງເອກະສານ, ແລະ ການອັບເດດກົດລະບຽບປີ 2027 ເພື່ອຮັກສາການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານໃນສະຫະລັດໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບໄລຍະຍາວ.
ພ້ອມທີ່ຈະຕອບສະໜອງເສັ້ນຕາຍວັນທີ 31 ພຶດສະພາ ໂດຍບໍ່ມີຄວາມກົດດັນຈາກຊ່ອງຫວ່າງການປະຕິບັດຕາມໃນນາທີສຸດທ້າຍບໍ? ຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການປະຕິບັດຕາມຂອງແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າຂອງພວກເຮົາໃນມື້ນີ້ ເພື່ອການທົບທວນຄືນຂໍ້ມູນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງປີ 2025 ຂອງທ່ານກ່ອນການສົ່ງໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ.
ອີເມວສອບຖາມ:info@uli-power.com
ຕິດຕໍ່: +86 18565703627
ເວັບໄຊທ໌:www.uli-power.com
ເວລາໂພສ: ກຸມພາ-25-2026
