ການຈຳແນກລະຫວ່າງແບັດເຕີຣີ NCM ແລະ LiFePO4 ໃນຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່

ການແນະນຳກ່ຽວກັບປະເພດແບັດເຕີຣີ:

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ລົດພະລັງງານໃໝ່ໃຊ້ແບັດເຕີຣີສາມຊະນິດຄື: NCM (ນິກເກີນ-ໂຄບອນ-ແມງການີສ), LiFePO4 (ລິທຽມໄອຣອນຟອສເຟດ), ແລະ Ni-MH (ນິກເກີນ-ເມທັລໄຮດຣອຍ). ໃນບັນດາເຫຼົ່ານີ້, ແບັດເຕີຣີ NCM ແລະ LiFePO4 ແມ່ນແບັດເຕີຣີທີ່ແຜ່ຫຼາຍທີ່ສຸດ ແລະ ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ທີ່ນີ້'ຄູ່ມື sa ກ່ຽວກັບວິທີການແຍກຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງແບັດເຕີຣີ NCM ແລະແບັດເຕີຣີ LiFePO4 ໃນຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່.

1. ການກວດສອບການຕັ້ງຄ່າຍານພາຫະນະ:

ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດສຳລັບຜູ້ບໍລິໂພກໃນການລະບຸປະເພດແບັດເຕີຣີແມ່ນການປຶກສາກັບລົດ'ແຜ່ນການຕັ້ງຄ່າ s. ຜູ້ຜະລິດມັກຈະລະບຸປະເພດແບັດເຕີຣີພາຍໃນພາກສ່ວນຂໍ້ມູນແບັດເຕີຣີ.

2. ການກວດສອບປ້າຍຊື່ແບັດເຕີຣີ:

ທ່ານຍັງສາມາດຈຳແນກປະເພດແບັດເຕີຣີໄດ້ໂດຍການກວດສອບຂໍ້ມູນລະບົບແບັດເຕີຣີພະລັງງານໃນລົດ.'ປ້າຍຊື່ລົດ. ຕົວຢ່າງ, ລົດເຊັ່ນ Chery Ant ແລະ Wuling Hongguang MINI EV ມີທັງລຸ້ນແບັດເຕີຣີ LiFePO4 ແລະ NCM. ໂດຍການປຽບທຽບຂໍ້ມູນໃນປ້າຍຊື່ຂອງພວກມັນ, ທ່ານ'ຈະສັງເກດເຫັນ:

ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບຂອງແບັດເຕີຣີ LiFePO4 ແມ່ນສູງກວ່າແບັດເຕີຣີ NCM.

ຄວາມຈຸທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບຂອງແບັດເຕີຣີ NCM ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນສູງກວ່າແບັດເຕີຣີ LiFePO4.

3. ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງອຸນຫະພູມ:

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ແບັດເຕີຣີ NCM ມີຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານສູງກວ່າ ແລະ ປະສິດທິພາບການປ່ອຍປະຈຸໄຟຟ້າໃນອຸນຫະພູມຕ່ຳທີ່ດີກວ່າເມື່ອທຽບກັບແບັດເຕີຣີ LiFePO4. ດັ່ງນັ້ນ:

ຖ້າທ່ານມີຮຸ່ນທີ່ທົນທານໄດ້ດົນ ຫຼື ສັງເກດເຫັນການຫຼຸດລົງຂອງລະດັບການຍິງໃນສະພາບອາກາດໜາວ, ມັນອາດຈະມີແບັດເຕີຣີ NCM.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນການຫຼຸດລົງຂອງປະສິດທິພາບຂອງແບັດເຕີຣີຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ, ມັນຈະ'ອາດຈະເປັນແບັດເຕີຣີ LiFePO4.

4. ອຸປະກອນມືອາຊີບສຳລັບການກວດສອບ:

ເນື່ອງຈາກຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຈຳແນກລະຫວ່າງແບັດເຕີຣີ NCM ແລະ LiFePO4 ດ້ວຍຮູບລັກສະນະພຽງຢ່າງດຽວ, ອຸປະກອນມືອາຊີບສາມາດໃຊ້ເພື່ອວັດແທກແຮງດັນແບັດເຕີຣີ, ກະແສໄຟຟ້າ ແລະ ຂໍ້ມູນອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອການລະບຸທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ລັກສະນະຂອງແບັດເຕີຣີ NCM ແລະ LiFePO4:

ແບັດເຕີຣີ NCM:

ຂໍ້ດີ: ປະສິດທິພາບຕ່ຳດີເລີດ, ມີຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດງານລົງເຖິງ -30 ອົງສາເຊນຊຽດ.

ຂໍ້ເສຍ: ອຸນຫະພູມຄວາມຮ້ອນຕ່ຳກວ່າ (ພຽງແຕ່ຫຼາຍກວ່າ 200 ອົງສາເຊນຊຽດ), ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກມັນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເຜົາໄໝ້ໄດ້ເອງໃນສະພາບອາກາດຮ້ອນ.

ແບັດເຕີຣີ LiFePO4:

ຂໍ້ດີຄວາມໝັ້ນຄົງທີ່ດີກວ່າ ແລະ ອຸນຫະພູມຄວາມຮ້ອນສູງ (ສູງເຖິງ 800 ອົງສາເຊນຊຽດ), ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າພວກມັນຈະບໍ່ຕິດໄຟ ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າອຸນຫະພູມຈະຮອດ 800 ອົງສາ.

ຂໍ້ເສຍ: ປະສິດທິພາບທີ່ບໍ່ດີໃນອຸນຫະພູມທີ່ໜາວເຢັນ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການເສື່ອມສະພາບຂອງແບັດເຕີຣີຫຼາຍຂຶ້ນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ໜາວເຢັນ.

ໂດຍການເຂົ້າໃຈລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ ແລະ ການນຳໃຊ້ວິທີການທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້, ຜູ້ບໍລິໂພກສາມາດຈຳແນກຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງແບັດເຕີຣີ NCM ແລະ LiFePO4 ໃນລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.