ການແນະນຳປະເພດແບັດເຕີຣີ:
ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໂດຍປົກກະຕິຈະໃຊ້ຫມໍ້ໄຟສາມຊະນິດ: NCM (Nickel-Cobalt-Manganese), LiFePO4 (Lithium Iron Phosphate), ແລະ Ni-MH (Nickel-Metal Hydride).ໃນບັນດາເຫຼົ່ານີ້, ຫມໍ້ໄຟ NCM ແລະ LiFePO4 ແມ່ນມີຄວາມນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດແລະໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຢ່າງກວ້າງຂວາງ.ທີ່ນີ້'sa ຄູ່ມືກ່ຽວກັບວິທີການຈໍາແນກລະຫວ່າງຫມໍ້ໄຟ NCM ແລະຫມໍ້ໄຟ LiFePO4 ໃນຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່.
1. ກຳລັງກວດສອບການກຳນົດຄ່າພາຫະນະ:
ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກໃນການກໍານົດປະເພດຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນໂດຍການປຶກສາກັບຍານພາຫະນະ's ແຜ່ນການຕັ້ງຄ່າ.ຜູ້ຜະລິດປົກກະຕິແລ້ວລະບຸປະເພດຫມໍ້ໄຟພາຍໃນພາກສ່ວນຂໍ້ມູນຫມໍ້ໄຟ.
2. ການກວດກາຊື່ແບັດເຕີລີ່:
ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດຈໍາແນກລະຫວ່າງປະເພດຫມໍ້ໄຟໂດຍການກວດສອບຂໍ້ມູນລະບົບຫມໍ້ໄຟພະລັງງານໃນຍານພາຫະນະ'ປ້າຍຊື່.ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຍານພາຫະນະເຊັ່ນ: Chery Ant ແລະ Wuling Hongguang MINI EV ສະເຫນີທັງສອງຮຸ່ນ LiFePO4 ແລະ NCM.ໂດຍການປຽບທຽບຂໍ້ມູນໃນ nameplates ຂອງເຂົາເຈົ້າ, ທ່ານ'ຈະສັງເກດ:
ລະດັບແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງແບດເຕີຣີ້ LiFePO4 ແມ່ນສູງກວ່າຂອງຫມໍ້ໄຟ NCM.
ລະດັບຄວາມອາດສາມາດຂອງແບດເຕີຣີ NCM ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າຫມໍ້ໄຟ LiFePO4.
3. ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານແລະການປະຕິບັດອຸນຫະພູມ:
ແບດເຕີຣີ NCM ໂດຍທົ່ວໄປມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານທີ່ສູງກວ່າແລະປະສິດທິພາບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຕ່ໍາກວ່າເມື່ອທຽບກັບຫມໍ້ໄຟ LiFePO4.ເພາະສະນັ້ນ:
ຖ້າທ່ານມີຕົວແບບທີ່ມີຄວາມອົດທົນດົນນານຫຼືສັງເກດເຫັນການຫຼຸດຜ່ອນຂອບເຂດຫນ້ອຍໃນສະພາບອາກາດເຢັນ, ມັນອາດຈະມີຫມໍ້ໄຟ NCM.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນການເສື່ອມໂຊມປະສິດທິພາບຫມໍ້ໄຟທີ່ສໍາຄັນໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ມັນ'ອາດຈະເປັນຫມໍ້ໄຟ LiFePO4.
4. ອຸປະກອນມືອາຊີບສໍາລັບການຢັ້ງຢືນ:
ເນື່ອງຈາກຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຈໍາແນກລະຫວ່າງ NCM ແລະ LiFePO4 ຫມໍ້ໄຟໂດຍຮູບລັກສະນະດຽວ, ອຸປະກອນມືອາຊີບສາມາດນໍາໃຊ້ເພື່ອວັດແທກແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟ, ປະຈຸບັນ, ແລະຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອື່ນໆສໍາລັບການກໍານົດທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ຄຸນລັກສະນະຂອງ NCM ແລະ LiFePO4 ຫມໍ້ໄຟ:
ແບັດເຕີຣີ NCM:
ຂໍ້ດີ: ການປະຕິບັດການອຸນຫະພູມຕ່ໍາທີ່ດີເລີດ, ມີຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດການຫຼຸດລົງເຖິງ -30 ອົງສາ Celsius.
ຂໍ້ເສຍ: ອຸນຫະພູມຕໍ່າກວ່າ 200 ອົງສາເຊນຊຽດ (ພຽງແຕ່ຫຼາຍກວ່າ 200 ອົງສາເຊນຊຽດ), ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກມັນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເຜົາໃຫມ້ spontaneous ໃນສະພາບອາກາດຮ້ອນ.
ແບດເຕີຣີ້ LiFePO4:
ຂໍ້ດີ: ຄວາມຫມັ້ນຄົງທີ່ເຫນືອກວ່າແລະອຸນຫະພູມ runaway ຄວາມຮ້ອນສູງ (ເຖິງ 800 ອົງສາເຊນຊຽດ), ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າພວກມັນຈະບໍ່ຕິດໄຟເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າອຸນຫະພູມສູງເຖິງ 800 ອົງສາ.
ຂໍ້ເສຍ: ການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ດີໃນອຸນຫະພູມເຢັນ, ເຮັດໃຫ້ການເຊື່ອມໂຊມຂອງຫມໍ້ໄຟທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເຢັນ.
ໂດຍການເຂົ້າໃຈລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ແລະນໍາໃຊ້ວິທີການທີ່ໄດ້ກ່າວມາ, ຜູ້ບໍລິໂພກສາມາດຈໍາແນກຢ່າງມີປະສິດທິພາບລະຫວ່າງຫມໍ້ໄຟ NCM ແລະ LiFePO4 ໃນຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່.
ເວລາປະກາດ: 24-05-2024
