ອີງຕາມບົດລາຍງານຂອງ CNBC ຂອງສະຫະລັດ, Ford Motor ປະກາດໃນອາທິດນີ້ວ່າມັນຈະເລີ້ມຄືນໃຫມ່ໃນແຜນການສ້າງໂຮງງານຜະລິດຫມໍ້ໄຟລົດໄຟຟ້າໃນ Michigan ໂດຍການຮ່ວມມືກັບ CATL.Ford ກ່າວໃນເດືອນກຸມພາປີນີ້ວ່າມັນຈະຜະລິດຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate ຢູ່ໂຮງງານ, ແຕ່ປະກາດໃນເດືອນກັນຍາວ່າມັນຈະໂຈະການກໍ່ສ້າງ.Ford ກ່າວໃນຖະແຫຼງການຫຼ້າສຸດຂອງຕົນວ່າມັນຢືນຢັນວ່າຈະກ້າວຫນ້າໂຄງການແລະຈະຫຼຸດຜ່ອນຂະຫນາດຂອງກໍາລັງການຜະລິດໂດຍຄໍານຶງເຖິງຄວາມສົມດູນລະຫວ່າງການລົງທຶນ, ການຂະຫຍາຍຕົວແລະກໍາໄລ.
ອີງຕາມແຜນການທີ່ບໍລິສັດ Ford ປະກາດໃນເດືອນກຸມພາປີນີ້, ໂຮງງານຜະລິດໝໍ້ໄຟແຫ່ງໃໝ່ຢູ່ເມືອງ Marshall ລັດ Michigan ຈະມີມູນຄ່າການລົງທຶນ 3,5 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ ແລະກຳລັງການຜະລິດຕໍ່ປີ 35 ກິກາວັດຊົ່ວໂມງ.ຄາດວ່າຈະໄດ້ເຂົ້າສູ່ການຜະລິດໃນປີ 2026 ແລະວາງແຜນທີ່ຈະຈ້າງພະນັກງານ 2,500 ຄົນ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Ford ກ່າວໃນວັນທີ 21 ວ່າຈະຕັດກໍາລັງການຜະລິດປະມານ 43% ແລະຫຼຸດລົງວຽກທີ່ຄາດວ່າຈະມາຈາກ 2,500 ເປັນ 1,700.ກ່ຽວກັບເຫດຜົນຂອງການຫຼຸດລົງ, ທ່ານ Truby ຫົວໜ້າຝ່າຍສື່ສານຂອງ Ford ກ່າວໃນວັນທີ 21 ເມສານີ້ວ່າ, “ພວກເຮົາໄດ້ພິຈາລະນາບັນດາປັດໄຈທັງໝົດ, ລວມທັງຄວາມຕ້ອງການລົດໄຟຟ້າ, ແຜນການທຸລະກິດຂອງພວກເຮົາ, ແຜນການວົງຈອນຂອງສິນຄ້າ, ຄວາມສາມາດຊື້ໄດ້, ແລະ ອື່ນໆ. ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບການດຳເນີນທຸລະກິດແບບຍືນຍົງໃນທຸກໆໂຮງງານ.”ທ່ານ Truby ກ່າວອີກວ່າ ທ່ານມີຄວາມເຫັນໃນແງ່ດີຫຼາຍຕໍ່ການພັດທະນາຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ແຕ່ອັດຕາການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນປັດຈຸບັນບໍ່ໄດ້ໄວເທົ່າທີ່ຄົນຄາດຫວັງ.ທ່ານ Truby ກ່າວອີກວ່າ ໂຮງງານແບດເຕີຣີດັ່ງກ່າວຍັງຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຈະເລີ່ມການຜະລິດໃນປີ 2026 ເຖິງແມ່ນວ່າບໍລິສັດຈະໂຈະການຜະລິດຢູ່ທີ່ໂຮງງານປະມານສອງເດືອນ ທ່າມກາງການເຈລະຈາກັບສະຫະພັນກຳມະກອນ United Auto Workers (UAW).
"Nihon Keizai Shimbun" ກ່າວວ່າ Ford ບໍ່ໄດ້ເປີດເຜີຍວ່າການປ່ຽນແປງໃນໄລຍະຂອງແຜນການນີ້ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບທ່າອ່ຽງການພົວພັນຈີນອາເມລິກາ.ສື່ມວນຊົນຂອງສະຫະລັດລາຍງານວ່າ Ford ໄດ້ດຶງດູດການວິພາກວິຈານຈາກສະມາຊິກສະພາຂອງພັກຣີພັບບລີກັນບາງຄົນເນື່ອງຈາກຄວາມສໍາພັນຂອງຕົນກັບ CATL.ແຕ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸດສາຫະກໍາຕົກລົງເຫັນດີ.
ເວັບໄຊທ໌ຂອງວາລະສານ "ບັນຫາວິສະວະກໍາອີເລັກໂທຣນິກ" ຂອງສະຫະລັດໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນວັນທີ 22 ວ່າຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸດສາຫະກໍາກ່າວວ່າ Ford ກໍາລັງສ້າງໂຮງງານຜະລິດຊຸບເປີ້ທີ່ມີມູນຄ່າຫຼາຍຕື້ໂດລາໃນ Michigan ກັບ CATL ເພື່ອຜະລິດຫມໍ້ໄຟລົດໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງເປັນ "ການແຕ່ງງານທີ່ຈໍາເປັນ."Tu Le, ຫົວຫນ້າບໍລິສັດ Sino Auto Insights, ບໍລິສັດທີ່ປຶກສາດ້ານອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນ Michigan, ເຊື່ອວ່າຖ້າຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຂອງສະຫະລັດຕ້ອງການຜະລິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ຜູ້ບໍລິໂພກທໍາມະດາສາມາດຊື້ໄດ້, ການຮ່ວມມືກັບ BYD ແລະ CATL ແມ່ນສໍາຄັນ.ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນ.ທ່ານກ່າວວ່າ, "ວິທີດຽວສໍາລັບຜູ້ຜະລິດລົດຍົນແບບດັ້ງເດີມຂອງອາເມລິກາທີ່ຈະຜະລິດລົດທີ່ມີລາຄາຖືກແມ່ນໃຊ້ຫມໍ້ໄຟຂອງຈີນ.ຈາກທັດສະນະຄວາມສາມາດແລະການຜະລິດ, ພວກເຂົາຈະຢູ່ຂ້າງຫນ້າພວກເຮົາສະເຫມີ.”
ເວລາປະກາດ: 24-11-2023
