ອາຍຸຂອງແບດເຕີຣີ້ຂອງແບັດເຕີຣີໃນລົດໄຟຟ້າດົນປານໃດ?

ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs) ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມທີ່ສໍາຄັນໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ສະເຫນີທາງເລືອກສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ເປັນມິດກັບພາຫະນະເຄື່ອງຈັກຜະສົມຜະລິດຕະພັນແບບດັ້ງເດີມ. ສ່ວນປະກອບສໍາຄັນຂອງ EV ແມ່ນແບັດເຕີຣີຂອງມັນ, ແລະເຂົ້າໃຈອາຍຸການອາຍຸຂອງແບດເຕີຣີເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນສໍາລັບເຈົ້າຂອງເຮືອນທັງໃນປະຈຸບັນ. ບົດຂຽນນີ້ສະຫນອງການສໍາຫຼວດປັດໄຈທີ່ເລິກເຊິ່ງທີ່ມີອິດທິພົນຂອງແບດເຕີຣີຂອງແບດເຕີຣີ, ເມື່ອພິຈາລະນາແບດເຕີຣີ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປ່ຽນແທນໃບ Nissan.

ປັດໃຈທີ່ມີອິດທິພົນຕໍ່ອາຍຸລົດໄຟ EV

ເຄມີ 1. ເຄມີສາດ:

ແບດເຕີຣີ້ EVແມ່ນແບດເຕີຣີແບບປົກກະຕິ lithium (Li-Ion). ເຄມີສາດສະເພາະຂອງແບັດເຕີຣີສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອາຍຸຂອງມັນ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ແບດເຕີລີ່ທີ່ມີເຄມີເຄມີເຄມີຊະນິດ nickel-cobalt-lobalt (NCA) ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມີເຄມີຊີວິດທີ່ຍາວນານເມື່ອທຽບໃສ່ກັບສານເຄມີທີ່ມີສານເຄມີທີ່ມີສານເຄມີທີ່ມີທາດບໍາລຸງ.

2.TempeRARATOR:

ອຸນຫະພູມມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການເຊື່ອມໂຊມຂອງແບດເຕີຣີ. ອຸນຫະພູມສູງສາມາດເລັ່ງເອົາປະຕິກິລິຍາທາງເຄມີພາຍໃນແບັດເຕີຣີ, ເຮັດໃຫ້ການເຊື່ອມໂຊມຂອງໄວຂື້ນ. ກົງກັນຂ້າມ, ອຸນຫະພູມຕໍ່າທີ່ສຸດກໍ່ຍັງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບໃນທາງລົບຕໍ່ການປະຕິບັດວຽກງານຂອງແບດເຕີຣີແລະອາຍຸຍືນ.

3. ກິດຈະກໍາຂອງການລົງຂາວ:

ຄວາມເລິກຂອງການລົງຂາວຫມາຍເຖິງເປີເຊັນຂອງຄວາມສາມາດຂອງແບັດເຕີຣີທີ່ໃຊ້. ການແຈກແບັດເຕີຣີໃຫ້ກັບລະດັບຕ່ໍາຫຼາຍສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຊີວິດຂອງມັນ. ໂດຍທົ່ວໄປມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ຫຼີກລ່ຽງການທີ່ຈະຫລີກລ້ຽງການອອກກໍາລັງກາຍຂອງແບດເຕີລີ່ຕໍ່າກວ່າ 20% ຂອງຄວາມສາມາດຂອງມັນ.

ລົດຖີບ 4. ແຜ່ນປ້າຍວົງຈອນ:

ວົງຈອນຮັບຜິດຊອບແມ່ນຖືກກໍານົດວ່າເປັນການຮັບຜິດຊອບທີ່ສົມບູນແລະການລົງຂາວຂອງແບດເຕີລີ່. ຈໍານວນຮອບວຽນຂອງການສາກໄຟແບັດເຕີຣີສາມາດທົນຕໍ່ໄປກ່ອນທີ່ມັນຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແມ່ນຕົວກໍານົດທີ່ສໍາຄັນຂອງອາຍຸການໃຊ້ຂອງມັນ. ແບດເຕີລີ່ EV ສ່ວນໃຫຍ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ຢູ່ໃນລະຫວ່າງ 1,000 ຫາ 1,500 ຮອບວຽນທີ່ຖືກເກັບຄ່າທໍານຽມ.

5. ຄ່ານິຍົມ 5.

ການຂັບຂີ່ທີ່ຮຸກຮານ, ລວມທັງການຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ສາມາດນໍາໄປສູ່ການບໍລິໂພກພະລັງງານທີ່ສູງຂື້ນແລະມີການສາກໄຟຫຼາຍຂື້ນເລື້ອຍໆ.

6. ລັກຂະໂມຍນິໄສ:

ນິໄສສາກໄຟແມ່ນຫນຶ່ງໃນປັດໄຈທີ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ທີ່ສຸດທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການນໍາໃຊ້ແບັດເຕີຣີ. ການສາກແບັດເຕີຣີເລື້ອຍໆຫຼືອອກຈາກມັນໂດຍໃຊ້ເວລາ 100% ສໍາລັບໄລຍະເວລາທີ່ຂະຫຍາຍສາມາດເລັ່ງການເຊື່ອມໂຊມ. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ການໃຊ້ເຄື່ອງ checkers ໄວເກີນໄປມັກຈະສາມາດຫຼຸດຜ່ອນອາຍຸຂອງແບດເຕີລີ່.

ນິໄສສາກໄຟແລະການມີອາຍຸຍືນຂອງແບດເຕີລີ່

ລະດັບສາກໄຟ 1.optimal:

ເພື່ອແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ແບັດເຕີຣີສູງສຸດໂດຍທົ່ວໄປ, ມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ຮັກສາລະດັບຄ່າບໍລິການຂອງແບັດເຕີຣີລະຫວ່າງ 20% ແລະ 80%. ສາກໄຟໃຫ້ 100% ຄວນສະຫງວນໄວ້ສໍາລັບການເດີນທາງໄກເຊິ່ງມີຄວາມຈໍາເປັນເພີ່ມເຕີມ.

2. ຄວາມໄວ:

ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ສະດວກສະບາຍສະຫນອງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການທົດແທນລະດັບແບັດເຕີຣີຢ່າງໄວວາ, ພວກມັນສາມາດສ້າງຄວາມຮ້ອນໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແລະເນັ້ນຫນັກແບດເຕີລີ່, ເຮັດໃຫ້ມີການເຊື່ອມໂຊມຂອງໄວຂື້ນ. ຄວນໃຊ້ໃນການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄຟຊ້າຫຼືມາດຕະຖານສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ຕ້ອງການທີ່ເປັນປົກກະຕິ.

3. ຊໍ້າຄວາມຖີ່:

ຫລີກລ້ຽງຮອບວຽນເຕັມທີ່ເລື້ອຍໆແລະຄິດຄ່າແບັດເຕີຣີເທົ່ານັ້ນເມື່ອຈໍາເປັນສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ອາຍຸຍືນ. ການປະຖິ້ມແບັດເຕີຣີຄືນໃຫມ່ຫຼັງຈາກການເດີນທາງສັ້ນໆສາມາດນໍາໄປສູ່ການເກັບຮັກສາຮອບວຽນຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ເຊິ່ງອາດຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນອາຍຸການນໍາໃຊ້ໂດຍລວມ.

4. ຫລີກລ້ຽງການໂອນເງິນແລະຄວາມເລິກເຊິ່ງ:

Overcharging (ຮັກສາແບັດເຕີຣີຢູ່ທີ່ໄລຍະເວລາ 100% ສໍາລັບໄລຍະເວລາທີ່ຍາວນານ) ແລະການປ່ອຍຕົວ (ອະນຸຍາດໃຫ້ມີແບັດເຕີຣີຕໍ່າກວ່າ 20%.

ເຂົ້າໃຈການຮັບປະກັນແບັດເຕີຣີ

ຜູ້ຜະລິດ EV ສ່ວນໃຫຍ່ສະຫນອງການຮັບປະກັນແບດເຕີລີ່ຂອງພວກເຂົາ, ໂດຍປົກກະຕິຈາກ 8 ຫາ 10 ປີຫຼືເປັນຈໍານວນມະຫາຊົນ, ອັນໃດກໍ່ຕາມທີ່ແນ່ນອນ. ການຮັບປະກັນເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະກວມເອົາການເຊື່ອມໂຊມທີ່ສໍາຄັນ, ໄດ້ກໍານົດເປັນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດດ້ານລຸ່ມຂອງອັດຕາສ່ວນທີ່ແນ່ນອນ (ໂດຍປົກກະຕິ 70-80%). ການເຂົ້າໃຈເງື່ອນໄຂຂອງການຮັບປະກັນຂອງແບັດເຕີຣີແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບເຈົ້າຂອງ EV, ຍ້ອນວ່າມັນສະຫນອງການປ້ອງກັນຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນຕອນຕົ້ນແລະສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການທົດແທນແບດເຕີຣີ.

ເວລາທີ່ຄວນພິຈາລະນາທົດແທນແບດເຕີລີ່

1. ການສູນເສຍ 1.SIllificant ໃນຂອບເຂດ:

- ຖ້າລະດັບຂອງຍານພາຫະນະໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ມັນອາດຈະເປັນສັນຍານວ່າແບັດເຕີຣີກໍາລັງຈະສິ້ນສຸດຊີວິດທີ່ເປັນປະໂຫຍດຂອງມັນ.

2. ຕ້ອງການສໍາລັບການສາກໄຟ:

- ຖ້າທ່ານພົບວ່າຕົວທ່ານເອງຕ້ອງການຄິດຄ່າທໍານຽມໃນການສາກໄຟໃຫ້ຫຼາຍກ່ວາແຕ່ກ່ອນ, ມັນສາມາດຊີ້ບອກວ່າຄວາມສາມາດຂອງແບັດເຕີຣີຫຼຸດລົງແລ້ວ.

3. ອາຍຸສູງສຸດ:

- ໃນຖານະທີ່ເປັນແບດເຕີລີ່ລົດໄຟ EV, ການສະແດງຂອງພວກເຂົາຫຼຸດລົງຕາມທໍາມະຊາດ. ຖ້າແບັດເຕີຣີໃກ້ຈະສິ້ນສຸດໄລຍະເວລາຮັບປະກັນຂອງມັນ, ມັນອາດຈະເປັນເວລາທີ່ຈະພິຈາລະນາການທົດແທນ.

4.diagnostic Tools:

ລົດຫຼາຍຢ່າງມີເຄື່ອງມືການວິນິດໄສທີ່ສາມາດໃຫ້ຄວາມເຂົ້າໃຈໃນສຸຂະພາບຂອງແບັດເຕີຣີ. ການຕິດຕາມເຄື່ອງມືເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຊ່ວຍໃນເວລາທີ່ການທົດແທນທີ່ຈໍາເປັນ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການທົດແທນແບດເຕີລີ່ EV

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປ່ຽນແບັດເຕີຣີໂບນັດສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປກົງກັນຂ້າມໂດຍອີງຕາມການເຮັດແລະຮູບແບບຂອງແບັດເຕີຣີ, ແລະຄ່າແຮງງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວ, ການທົດແທນແບັດເຕີຣີໂບຕາສາມາດຕັ້ງແຕ່ $ 5,000 ຫາ 15,000 ໂດລາເຖິງ $ 15,000, ເຖິງແມ່ນວ່າຕົວແບບທີ່ສູງສຸດອາດຈະເກີນຂອບເຂດນີ້. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງພິຈາລະນາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຫຼົ່ານີ້ເມື່ອປະເມີນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນໄລຍະຍາວຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.

Nissan ແບດເຕີລີ່ໃບໄມ້ຄວາມເຂົ້າໃຈ

ໃບໄມ້ nissan, ຫນຶ່ງໃນພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດໃນທົ່ວໂລກ, ໄດ້ຮັບການຜະລິດຕັ້ງແຕ່ປີ 2010. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄືກັບທຸກຢ່າງ, ແບັດເຕີຣີຂອງໃບແມ່ນຂຶ້ນກັບການເຊື່ອມໂຊມຂອງເວລາ.

ຄວາມສາມາດ 1. chatterty:

ຮູບແບບຕົ້ນຂອງໃບໄມ້ nissan ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍແບດເຕີຣີ້ 24 KWH, ສະເຫນີຂອບເຂດປະມານ 73 ໄມ. ແບບໃຫມ່ໃນປະຈຸບັນມີແບັດເຕີຣີທີ່ມີກະຕ່າທີ່ມີຄວາມສາມາດສູງສຸດເຖິງ 62 KWh, ໃຫ້ລະດັບສູງເຖິງ 226 ໄມ.

2. ADEGRADATION ອັດຕາ:

ການສຶກສາໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຫມໍ້ໄຟຂອງໃບໄມ້ Nissan degrades ໃນອັດຕາສະເລ່ຍປະມານ 2-3% ຕໍ່ປີ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ອັດຕານີ້ສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ສະພາບອາກາດ, ການຂັບຂີ່ນິໄສ, ແລະການປະຕິບັດການປະຕິບັດ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ 3.battery ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ:

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປ່ຽນແທນແບດເຕີລີ່ໃບ Nissan ສາມາດແຕກຕ່າງກັນ, ມີລາຄາຕັ້ງແຕ່ $ 5,000 ເຖິງ $ 8,000 ສໍາລັບແບດເຕີຣີຢູ່ຄົນດຽວ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານແລະຄ່າທໍານຽມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອື່ນໆອາດຈະເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດ.

4.waranty:

Nissan ສະຫນອງການຮັບປະກັນ 8,000 ປີ / 100,000 ໄມຢູ່ເທິງແບດເຕີລີ່ໃບ, ໃຫ້ກວມເອົາການເຊື່ອມໂຊມທີ່ສໍາຄັນ (ຕໍ່າກວ່າ 70% ຄວາມສາມາດ) ໃນໄລຍະນີ້.

ເຂົ້າໃຈຊີວິດຂອງແບັດເຕີຣີ EV ແມ່ນສິ່ງທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບການເປັນເຈົ້າຂອງພາຫະນະໄຟຟ້າ. ປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ອຸນຫະພູມແບດເຕີລີ່, ອຸນຫະພູມ, ແລະການຂັບຂີ່, ແລະການຂັບຂີ່ທຸກຄົນມີບົດບາດໃນການກໍານົດວ່າແບດເຕີຣີ້ຈະຢູ່ໄດ້ດົນປານໃດ. ໂດຍການຮັບຮອງເອົາການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດແລະມີສະຕິໃນປັດໃຈທີ່ມີອິດທິພົນໃນການເຊື່ອມໂຊມຂອງແບດເຕີຣີ, ຜູ້ເປັນເຈົ້າຂອງ EV ສາມາດນໍາໃຊ້ແບັດເຕີຣີຂອງພວກເຂົາໃຫ້ສູງສຸດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຂົ້າໃຈການຮັບປະກັນແບັດເຕີຣີ, ຮູ້ເວລາທີ່ຈະພິຈາລະນາການທົດແທນ, ແລະການຮູ້ກ່ຽວກັບປະສົບການທີ່ມີທ່າແຮງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສາມາດຊ່ວຍຮັບປະກັນຄວາມເປັນເຈົ້າຂອງທີ່ມີປະສິດຕິພາບແລະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.

The Nissan Leaf, ເປັນການສຶກສາກໍລະນີ, ໃຫ້ຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ມີຄ່າແກ່ການປະຕິບັດງານໂລກແລະອາຍຸຍືນທີ່ແທ້ຈິງຂອງແບດເຕີລີ່ EV. ໃນຂະນະທີ່ການທົດແທນແບັດເຕີຣີສາມາດມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄດ້, ມັນແມ່ນການເກີດຂື້ນທີ່ຂ້ອນຂ້າງ, ແລະຄວາມກ້າວຫນ້າທີ່ຂ້ອນຂ້າງມີຢູ່ໃນແບັດເຕີຣີທີ່ຍັງສືບຕໍ່ປັບປຸງຄວາມທົນທານແລະຊີວິດຂອງແບດເຕີລີ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ໃນຖານະທີ່ຕະຫຼາດ ev ສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວ, ການຄົ້ນຄວ້າແລະນະວັດຕະກໍາທີ່ຍັງຄ້າງຄາອາດຈະເຮັດໃຫ້ແບດເຕີລີ່ທີ່ຍືນຍົງແລະມີລາຄາບໍ່ແພງກວ່າ, ເພີ່ມທະວີການອຸທອນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.