ໃນຖານະເປັນພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ຈະມີຜົນກະທົບສິ່ງແວດລ້ອມບາງໃນໄລຍະການນໍາໃຊ້.ສໍາລັບການວິເຄາະຜົນກະທົບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ສົມບູນແບບ, ຊຸດຫມໍ້ໄຟ lithium-ion, ປະກອບດ້ວຍ 11 ວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ໄດ້ຖືກເລືອກເປັນຈຸດປະສົງຂອງການສຶກສາ.ໂດຍການປະຕິບັດວິທີການປະເມີນວົງຈອນຊີວິດແລະວິທີການນ້ໍາຫນັກ entropy ເພື່ອກໍານົດປະລິມານການໂຫຼດຂອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ລະບົບການປະເມີນຜົນດັດສະນີຫຼາຍລະດັບໂດຍອີງໃສ່ຄຸນລັກສະນະຂອງຫມໍ້ໄຟສິ່ງແວດລ້ອມໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນ.
ການພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວຂອງອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງ 1 ມີບົດບາດສໍາຄັນໂດຍສະເພາະແມ່ນໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດແລະສັງຄົມ.ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຍັງໄດ້ຊົມໃຊ້ເຊື້ອໄຟຟອດຊິນເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ເກີດມົນລະພິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຢ່າງຮ້າຍແຮງ.ອີງຕາມ IEA (2019), ປະມານຫນຶ່ງສ່ວນສາມຂອງການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ທົ່ວໂລກແມ່ນມາຈາກຂະແຫນງການຂົນສົ່ງ.ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານອັນໃຫຍ່ຫຼວງ ແລະພາລະດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງອຸດສາຫະກຳການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກ, ການຜະລິດໄຟຟ້າໃນອຸດສາຫະກຳການຂົນສົ່ງຖືໄດ້ວ່າເປັນໜຶ່ງໃນມາດຕະການສຳຄັນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍມົນລະພິດ.ດັ່ງນັ້ນ, ການພັດທະນາຍານພາຫະນະທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ຍືນຍົງ, ໂດຍສະເພາະພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs), ໄດ້ກາຍເປັນທາງເລືອກທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ.
ໂດຍເລີ່ມແຕ່ແຜນການ 5 ປີຄັ້ງທີ 12 (2010-2015), ລັດຖະບານຈີນໄດ້ຕັດສິນໃຈຊຸກຍູ້ການນຳໃຊ້ພາຫະນະໄຟຟ້າເພື່ອເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງສະອາດ.ແນວໃດກໍດີ, ວິກິດການເສດຖະກິດທີ່ຮ້າຍແຮງໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ປະເທດປະສົບກັບບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ວິກິດການພະລັງງານ, ລາຄານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ການຫວ່າງງານສູງ, ອັດຕາເງິນເຟີ້ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແລະອື່ນໆ, ໄດ້ສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງຈິດໃຈສັງຄົມ, ຄວາມສາມາດຂອງຜູ້ບໍລິໂພກແລະການຕັດສິນໃຈຂອງລັດຖະບານ.ດັ່ງນັ້ນ, ການຍອມຮັບແລະການຍອມຮັບທີ່ຕໍ່າຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂັດຂວາງການຮັບຮອງເອົາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນຕົ້ນໆໃນຕະຫຼາດ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການຂາຍຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຍັງສືບຕໍ່ຫຼຸດລົງ, ແລະທ່າອ່ຽງການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຈໍານວນເຈົ້າຂອງໄດ້ຊ້າລົງ.ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ດ້ວຍການບັງຄັບໃຊ້ກົດລະບຽບແລະການປຸກຈິດສໍານຶກດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ, ການຂາຍຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທໍາມະດາໄດ້ປ່ຽນແປງກົງກັນຂ້າມກັບການຂາຍຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ແລະອັດຕາການເຈາະຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ.ໃນປັດຈຸບັນ, ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion (LIB) ເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຂົງເຂດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເນື່ອງຈາກສໍາລັບນ້ໍາຫນັກເບົາ, ປະສິດທິພາບທີ່ດີ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງແລະຜົນຜະລິດພະລັງງານສູງ.ນອກຈາກນັ້ນ, ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion, ເປັນເຕັກໂນໂລຢີຕົ້ນຕໍສໍາລັບລະບົບການເກັບຮັກສາຫມໍ້ໄຟ, ຍັງມີທ່າແຮງອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນການພັດທະນາພະລັງງານທີ່ຍືນຍົງແລະການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍຄາບອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ໃນຂະບວນການສົ່ງເສີມ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບາງຄັ້ງຖືກເບິ່ງວ່າເປັນຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດ, ແຕ່ການຜະລິດແລະການນໍາໃຊ້ຫມໍ້ໄຟຂອງພວກເຂົາມີຜົນກະທົບອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.ດັ່ງນັ້ນ, ການຄົ້ນຄວ້າທີ່ຜ່ານມາໄດ້ສຸມໃສ່ຜົນປະໂຫຍດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.ມີການຄົ້ນຄວ້າຫຼາຍຢ່າງກ່ຽວກັບສາມຂັ້ນຕອນຂອງການຜະລິດ, ການນໍາໃຊ້ແລະການກໍາຈັດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ໄດ້ເອົາສາມຂອງ lithium nickel cobalt manganese oxide (NCM) ທີ່ໃຊ້ກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດແລະ lithium iron phosphate (LFP) ຫມໍ້ໄຟໃນຕະຫຼາດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຈີນເປັນ. ວິຊາການສຶກສາ ແລະໄດ້ດໍາເນີນການວິເຄາະພິເສດ.ຂອງສາມແບດເຕີລີ່ເຫຼົ່ານີ້ໂດຍອີງໃສ່ການປະເມີນວົງຈອນຊີວິດ (LCA) ຂອງຂັ້ນຕອນການຜະລິດ, ການນໍາໃຊ້ແລະການນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່ຂອງຫມໍ້ໄຟ traction.ຜົນໄດ້ຮັບສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າແບດເຕີລີ່ lithium iron phosphate ມີປະສິດທິພາບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມດີກວ່າຫມໍ້ໄຟ triple ໃນສະພາບທົ່ວໄປ, ແຕ່ປະສິດທິພາບພະລັງງານໃນໄລຍະການນໍາໃຊ້ແມ່ນບໍ່ດີເທົ່າກັບຫມໍ້ໄຟ triple, ແລະມີມູນຄ່າການລີໄຊເຄີນຫຼາຍກວ່າ.
ເວລາປະກາດ: ສິງຫາ-10-2023
