ແບັດເຕີຣີແບບແຂງ ທຽບກັບ ແບັດເຕີຣີແບບເຄິ່ງແຂງ: ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສຳຄັນ ແລະ ການນຳໃຊ້ UAV

ບົດນຳ

ແບັດເຕີຣີລິທຽມໄອອອນແບບດັ້ງເດີມ (ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານຕ່ຳ, ງ່າຍຕໍ່ການຕິດໄຟ) ບໍ່ເໝາະສົມກັບໂດຣນ - ໂດຍສະເພາະເຮືອບິນ UAV ປ້ອງກັນພືດກະສິກຳທີ່ຕ້ອງການເວລາບິນ ແລະ ຄວາມປອດໄພທີ່ຍາວນານກວ່າ. ແບັດເຕີຣີແບບແຂງ (SSBs) ແລະ ເຄິ່ງແຂງ (Semi-SSBs) ສະເໜີວິທີແກ້ໄຂ; ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງຫຼັກ ແລະ ກໍລະນີການນຳໃຊ້ຂອງມັນ.

ຄວາມແຕກຕ່າງຫຼັກ

ຊ່ອງວ່າງທີ່ສຳຄັນແມ່ນຢູ່ໃນການອອກແບບເອເລັກໂຕຣໄລ, ການສ້າງຮູບແບບປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມຢູ່ລອດ:

1. ເອເລັກໂຕຣໄລ

1. SSBs: ຮັບຮອງເອົາ electrolytes ແຂງ 100% (ເຊັ່ນ: ເຊລາມິກ, ໂພລີເມີ) ໂດຍບໍ່ມີສ່ວນປະກອບຂອງແຫຼວໄວໄຟ.
2. ເຄິ່ງ SSBໃຊ້ເອເລັກໂຕຣໄລຕ໌ປະສົມ—ການລວມແມັດຕຣິກແຂງກັບເອເລັກໂຕຣໄລຕ໌ແຫຼວ 5–30%—ເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມລຽບງ່າຍ.

2. ປະສິດທິພາບຫຼັກ

ໃນຕົວຊີ້ວັດການປະຕິບັດທີ່ສຳຄັນ, ເຕັກໂນໂລຢີທັງສອງສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງຈະແຈ້ງ:

1. ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານພະລັງງານ SSB ສູງເຖິງ 300–400+ Wh/kg (ເຖິງແມ່ນວ່າສູງເຖິງ 500 Wh/kg ໃນຮູບແບບຕົ້ນແບບ), ໃນຂະນະທີ່ພະລັງງານ Semi-SSB ຢູ່ທີ່ 250–350 Wh/kg.
2. ຄວາມປອດໄພແບັດເຕີຣີ SSB ບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼ ແລະ ຄວາມສ່ຽງຈາກຄວາມຮ້ອນສູງ; ແບັດເຕີຣີ Semi-SSB ມີຄຸນສົມບັດໄວໄຟຕໍ່າ, ເຊິ່ງປອດໄພກວ່າແບັດເຕີຣີ lithium-ion ແບບດັ້ງເດີມ ແຕ່ຍັງມີທ່າແຮງຮົ່ວໄຫຼເລັກນ້ອຍເມື່ອທຽບກັບແບັດເຕີຣີ SSB.
3. ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟແບັດເຕີຣີ SSB ຮອງຮັບການສາກໄຟໄວໄດ້ 15–30 ນາທີ, ແລະ ແບັດເຕີຣີ Semi-SSB ແມ່ນໄວກວ່າ (10–25 ນາທີ) ກ່ວາແບັດເຕີຣີ SSB ສ່ວນໃຫຍ່ໃນປະຈຸບັນ.
4. ວົງຈອນຊີວິດ: SSB ສະເໜີຮອບວຽນ 1,000–3,000 ຮອບວຽນ, ໃນຂະນະທີ່ Semi-SSB ມີອາຍຸຮອບວຽນສັ້ນກວ່າ 800–2,000 ຮອບວຽນ.
5. ຕົ້ນທຶນ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຂະຫຍາຍ: SSBs ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ ແລະ ຍັງຢູ່ໃນໄລຍະກ່ອນການຄ້າ; Semi-SSBs ມີປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກວ່າ ແລະ ໃກ້ຈະການຄ້າ.
6. ຄວາມທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມ: SSB ສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຫຼາກຫຼາຍ (-40°C ຫາ 85°C) ແລະ Semi-SSB ສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງໄດ້ໃນລະດັບປານກາງ (-20°C ຫາ 75°C) ເຊິ່ງເໝາະສົມກັບກໍລະນີການນຳໃຊ້ສ່ວນໃຫຍ່.

3. ຜົນກະທົບຂອງໂຄງສ້າງ

SSB ມີການອອກແບບທີ່ບາງກວ່າ ແລະ ເບົາກວ່າ — ສຳຄັນຕໍ່ການຫຼຸດນ້ຳໜັກຂອງ UAV — ຍ້ອນບໍ່ມີຊ່ອງຫວ່າງຈາກເອເລັກໂຕຣໄລທ໌ແຫຼວ. ເຊມິ-SSB ຮັກສາຄວາມໜາແໜ້ນເລັກນ້ອຍຍ້ອນເອເລັກໂຕຣໄລທ໌ປະສົມ ແຕ່ໃຫ້ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ດີກວ່າສຳລັບຊຸດແບັດເຕີຣີ UAV ທີ່ກຳນົດເອງ.

ການນຳໃຊ້ໃນໂດຣນ ແລະ UAV ກະສິກຳ

1. ເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບປ້ອງກັນພືດກະສິກຳ

1. ເຄິ່ງ SSBປະຈຸບັນນີ້ແມ່ນທາງເລືອກຫຼັກ - ຂະຫຍາຍເວລາບິນເປັນ 30–45 ນາທີ (ທຽບກັບ 15–20 ນາທີສຳລັບແບັດເຕີຣີລິທຽມໄອອອນ), ກວມເອົາພື້ນທີ່ 10–15 ເອເຄີຕໍ່ພາລະກິດ, ຮອງຮັບການສາກໄຟໄວ 20 ນາທີ, ແລະ ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່າຕໍ່ການປົນເປື້ອນຂອງພືດຜົນຈາກການຮົ່ວໄຫຼ.
2. SSBsເປົ້າໝາຍສະຖານະການລະດັບສູງ - ຕົ້ນແບບທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານ 400 Wh/kg ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດບິນໄດ້ 60–90 ນາທີ (ກວມເອົາພື້ນທີ່ 20–30 ເອເຄີຕໍ່ພາລະກິດ) ແລະ ປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ, ແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງກວ່າ 3–5 ເທົ່າຈຳກັດການນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ.

2. ໂດຣນການຄ້າ/ອຸດສາຫະກຳ

1. ເຄິ່ງ SSBເໝາະສົມກັບໜ້າວຽກລະດັບກາງ (ເຊັ່ນ: ການສຳຫຼວດ, ການກວດກາ) ດ້ວຍເວລາບິນ 25–35 ນາທີ ແລະ ຫຼາຍກວ່າ 1,200 ຮອບວຽນ, ຮັບປະກັນຄວາມມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນສຳລັບການດຳເນີນງານເລື້ອຍໆ.
2. SSBsເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການປະສິດທິພາບສູງ (ເຊັ່ນ: ການສ້າງແຜນທີ່ໄລຍະໄກ) ດ້ວຍເວລາບິນ 50–80 ນາທີ ແລະ ບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງຈາກໄຟໄໝ້, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເໝາະສົມສຳລັບການດຳເນີນງານໃນຕົວເມືອງ ຫຼື ພື້ນທີ່ທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວ.

3. ໂດຣນສຳລັບຜູ້ບໍລິໂພກ

1. ເຄິ່ງ SSBຍົກລະດັບເວລາບິນຂຶ້ນ 30–40% ແລະ ເປັນມິດກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ເໝາະສົມກັບຮຸ່ນລະດັບເລີ່ມຕົ້ນຫາລະດັບກາງ.
2. SSBsໃຫ້ບໍລິການການນຳໃຊ້ລະດັບພຣີມຽມ (ເຊັ່ນ: ການຖ່າຍຮູບແບບມືອາຊີບ) ດ້ວຍເວລາບິນຫຼາຍກວ່າ 45 ນາທີ ແລະ ຄວາມປອດໄພທີ່ດີຂຶ້ນ.

ອະນາຄົດ ແລະ ສະຫຼຸບ

ເຮືອບິນ Semi-SSB ຈະຄອບງຳຕະຫຼາດ UAV ໃນ 5-7 ປີ ເນື່ອງຈາກຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານຕົ້ນທຶນ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຂະຫຍາຍ. ເມື່ອເຕັກໂນໂລຊີການຜະລິດ SSB ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ (ເຊັ່ນ: ການຜະລິດເອເລັກໂຕຣໄລເຊລາມິກທີ່ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້), ພວກມັນຈະຄ່ອຍໆເຈາະເຂົ້າໄປໃນພາກສ່ວນລະດັບສູງ. ເຕັກໂນໂລຊີທັງສອງແກ້ໄຂຂໍ້ຈຳກັດຂອງແບັດເຕີຣີລິທຽມໄອອອນແບບດັ້ງເດີມ, ປົດລັອກການດຳເນີນງານຂອງໂດຣນທີ່ຍາວນານ ແລະ ປອດໄພກວ່າໃນການກະສິກຳ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ອື່ນໆ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການແບັດເຕີຣີເຄິ່ງແຂງ, ULi ສາມາດສະເໜີວິທີແກ້ໄຂທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. ກະລຸນາຕິດຕໍ່ຫາພວກເຮົາ.