ອຸດສາຫະກຳລິທຽມທົ່ວໂລກຍິນດີຕ້ອນຮັບການເຂົ້າມາຂອງບໍລິສັດພະລັງງານຍັກໃຫຍ່

ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໄດ້ເລີ່ມຂຶ້ນທົ່ວໂລກ, ແລະ ລີທຽມໄດ້ກາຍເປັນ "ນ້ຳມັນຂອງຍຸກພະລັງງານໃໝ່", ເຊິ່ງດຶງດູດບໍລິສັດຍັກໃຫຍ່ຫຼາຍແຫ່ງໃຫ້ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດ.

ໃນວັນຈັນ, ອີງຕາມລາຍງານຂອງສື່ມວນຊົນ, ບໍລິສັດພະລັງງານຍັກໃຫຍ່ ExxonMobil ປະຈຸບັນກຳລັງກະກຽມສຳລັບ "ຄວາມຄາດຫວັງຂອງການຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສນ້ຳມັນ ແລະ ອາຍແກັສ" ໃນຂະນະທີ່ບໍລິສັດພະຍາຍາມນຳໃຊ້ຊັບພະຍາກອນທີ່ສຳຄັນນອກເໜືອຈາກນ້ຳມັນ: ລີທຽມ.

ບໍລິສັດ ExxonMobil ໄດ້ຊື້ສິດທິໃນທີ່ດິນ 120,000 ເອເຄີ ໃນອ່າງເກັບນ້ຳ Smackover ໃນພາກໃຕ້ຂອງລັດ Arkansas ຈາກບໍລິສັດ Galvanic Energy ໃນລາຄາຢ່າງໜ້ອຍ 100 ລ້ານໂດລາ, ບ່ອນທີ່ບໍລິສັດວາງແຜນທີ່ຈະຜະລິດ lithium.

ບົດລາຍງານຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າອ່າງເກັບນ້ຳໃນລັດ Arkansas ອາດຈະມີທາດ lithium carbonate 4 ລ້ານໂຕນທຽບເທົ່າ, ພຽງພໍທີ່ຈະສະໜອງພະລັງງານໃຫ້ກັບລົດໄຟຟ້າ 50 ລ້ານຄັນ, ແລະ Exxon Mobil ອາດຈະເລີ່ມຂຸດເຈາະໃນພື້ນທີ່ດັ່ງກ່າວໃນອີກສອງສາມເດືອນຂ້າງໜ້າ.

'ການປ້ອງກັນຄວາມສ່ຽງແບບຄລາສສິກ' ຂອງຄວາມຕ້ອງການນ້ຳມັນທີ່ຫຼຸດລົງ

ການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າໄດ້ກະຕຸ້ນໃຫ້ເກີດການແຂ່ງຂັນເພື່ອສະໜອງລິທຽມ ແລະ ວັດສະດຸອື່ນໆທີ່ເປັນຈຸດໃຈກາງຂອງການຜະລິດແບັດເຕີຣີ, ເຊິ່ງດຶງດູດບໍລິສັດຍັກໃຫຍ່ຫຼາຍແຫ່ງ, ໂດຍມີ ExxonMobil ຢູ່ແຖວໜ້າ. ການຜະລິດລິທຽມຄາດວ່າຈະເຮັດໃຫ້ຜະລິດຕະພັນຂອງ ExxonMobil ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ ແລະ ເຮັດໃຫ້ມັນມີໂອກາດທີ່ຈະໄດ້ພົບກັບຕະຫຼາດໃໝ່ທີ່ເຕີບໂຕໄວ.

ໃນການປ່ຽນຈາກນ້ຳມັນໄປເປັນລີທຽມ, ExxonMobil ກ່າວວ່າມັນມີຂໍ້ໄດ້ປຽບທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ. ການສະກັດລີທຽມຈາກນ້ຳເຄັມກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຈາະ, ທໍ່ສົ່ງນ້ຳມັນ ແລະ ການປຸງແຕ່ງຂອງແຫຼວ, ແລະ ບໍລິສັດນ້ຳມັນ ແລະ ອາຍແກັສໄດ້ສະສົມຄວາມຊ່ຽວຊານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຂະບວນການເຫຼົ່ານັ້ນມາດົນແລ້ວ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກມັນເໝາະສົມທີ່ສຸດສຳລັບການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ການຜະລິດແຮ່ທາດ, ລີທຽມ ແລະ ຜູ້ບໍລິຫານອຸດສາຫະກຳນ້ຳມັນກ່າວ.

ທ່ານ Pavel Molchanov ນັກວິເຄາະຈາກທະນາຄານລົງທຶນ Raymond James ກ່າວວ່າ:

ຄວາມຄາດຫວັງຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຈະກາຍເປັນທີ່ໂດດເດັ່ນໃນທົດສະວັດຕໍ່ໄປໄດ້ສະໜອງແຮງຈູງໃຈທີ່ເຂັ້ມແຂງໃຫ້ແກ່ບໍລິສັດນ້ຳມັນ ແລະ ອາຍແກັສໃນການເຂົ້າຮ່ວມໃນທຸລະກິດລິທຽມ. ນີ້ແມ່ນ "ການປ້ອງກັນຄວາມສ່ຽງແບບຄລາສສິກ" ຕໍ່ກັບທັດສະນະຂອງຄວາມຕ້ອງການນ້ຳມັນທີ່ຫຼຸດລົງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, Exxon Mobil ໄດ້ຄາດຄະເນໃນປີກາຍນີ້ວ່າຄວາມຕ້ອງການນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສຳລັບລົດຍົນເບົາສຳລັບເຄື່ອງຈັກເຜົາໄໝ້ພາຍໃນອາດຈະສູງສຸດໃນປີ 2025, ໃນຂະນະທີ່ລົດໄຟຟ້າ, ລົດໄຮບຣິດ ແລະ ລົດໃຊ້ເຊວນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດເຕີບໂຕຂຶ້ນເປັນ 50 ເປີເຊັນຂອງຍອດຂາຍລົດໃໝ່ພາຍໃນປີ 2050. % ສູງກວ່າ. ບໍລິສັດຍັງຄາດຄະເນວ່າຈຳນວນລົດໄຟຟ້າທົ່ວໂລກອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 3 ລ້ານຄັນໃນປີ 2017 ເປັນ 420 ລ້ານຄັນພາຍໃນປີ 2040.

Tesla ເລີ່ມກໍ່ສ້າງໂຮງງານກັ່ນລີທຽມໃນລັດເທັກຊັສ

ບໍ່ພຽງແຕ່ Essenke Mobil ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ Tesla ຍັງກຳລັງກໍ່ສ້າງໂຮງງານຫລອມລິທຽມໃນລັດເທັກຊັສ, ສະຫະລັດອາເມລິກາ. ບໍ່ດົນມານີ້, Musk ໄດ້ຈັດພິທີວາງສີລາລຶກສຳລັບໂຮງງານກັ່ນລິທຽມໃນລັດເທັກຊັສ.

ມັນຄວນຈະກ່າວເຖິງວ່າໃນພິທີດັ່ງກ່າວ, Musk ໄດ້ເນັ້ນໜັກຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງຄັ້ງວ່າເທັກໂນໂລຢີການກັ່ນ lithium ທີ່ລາວໃຊ້ແມ່ນເສັ້ນທາງດ້ານວິຊາການທີ່ແຕກຕ່າງຈາກການກັ່ນ lithium ແບບດັ້ງເດີມ. ມັນຈະບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບແຕ່ຢ່າງໃດ.

ສິ່ງທີ່ Musk ກ່າວເຖິງນັ້ນແຕກຕ່າງຈາກການປະຕິບັດຫຼັກໃນປະຈຸບັນຫຼາຍ. ກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຊີການກັ່ນ lithium ຂອງຕົນເອງ, Turner, ຫົວໜ້າຂອງ Tesla'ວັດຖຸດິບແບັດເຕີຣີ ແລະ ການຣີໄຊເຄີນ, ໄດ້ແນະນຳໂດຍຫຍໍ້ໃນພິທີເປີດການກໍ່ສ້າງ. Tesla'ເຕັກໂນໂລຊີການກັ່ນ lithium s ຈະຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານລົງ 20%, ໃຊ້ສານເຄມີໜ້ອຍລົງ 60%, ດັ່ງນັ້ນຕົ້ນທຶນທັງໝົດຈະຕໍ່າກວ່າ 30%, ແລະຜະລິດຕະພັນຮ່ວມທີ່ຜະລິດໃນລະຫວ່າງຂະບວນການກັ່ນຈະບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍ.