ໂມດູນແບັດເຕີຣີແມ່ນຫຍັງ?

ພາບລວມຂອງໂມດູນແບັດເຕີຣີ

ໂມດູນແບັດເຕີຣີແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງພາຫະນະໄຟຟ້າ. ຫນ້າທີ່ຂອງພວກເຂົາແມ່ນເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບຫຼາຍໆຈຸລັງແບັດເຕີຣີຮ່ວມກັນເຊິ່ງເປັນຈໍານວນທັງຫມົດເພື່ອໃຫ້ມີພາຫະນະພຽງພໍສໍາລັບພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ຈະດໍາເນີນງານໄດ້.

ໂມດູນແບັດເຕີຣີແມ່ນສ່ວນປະກອບຂອງຫມໍ້ໄຟປະກອບດ້ວຍຫລາຍຊີວິດແບດເຕີລີ່ແລະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງພາຫະນະໄຟຟ້າ. ຫນ້າທີ່ຂອງພວກເຂົາແມ່ນເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບຫລາຍຈຸລັງແບດເຕີລີ່ຮ່ວມກັນເພື່ອໃຫ້ມີພະລັງງານທັງຫມົດສໍາລັບພາຫະນະໄຟຟ້າຫຼືການດໍາເນີນງານການເກັບຮັກສາພະລັງງານ. ໂມດູນແບັດເຕີຣີແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ແຫຼ່ງພະລັງງານຂອງພາຫະນະໄຟຟ້າເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນຫນຶ່ງໃນອຸປະກອນເກັບຮັກສາພະລັງງານທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງພວກເຂົາ.

ວັນເດືອນປີເກີດຂອງໂມດູນແບັດເຕີຣີ

ຈາກທັດສະນະຂອງອຸດສາຫະກໍາການຜະລິດເຄື່ອງຈັກ, ແບັດເຕີຣີການໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ, ມີບັນຫາເຊັ່ນ: ຄຸນສົມບັດກົນຈັກທີ່ບໍ່ດີແລະມີການໂຕ້ຕອບພາຍນອກທີ່ບໍ່ເປັນມິດ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີ:

1. ສະພາບຮ່າງກາຍພາຍນອກເຊັ່ນ: ຂະຫນາດແລະຮູບລັກສະນະແມ່ນບໍ່ສະຖຽນລະພາບ, ແລະຈະປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກັບຂະບວນການຂອງວົງຈອນຊີວິດ;

2. ຂາດການຕິດຕັ້ງກົນຈັກແລະການໂຕ້ຕອບແບບທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຫນ້າເຊື່ອຖື;

3. ການຂາດການເຊື່ອມຕໍ່ຜົນຜະລິດທີ່ສະດວກສະບາຍແລະການຕິດຕັ້ງຕິດຕາມກວດກາສະຖານະພາບ;

4. ການປ້ອງກັນກົນຈັກແລະການສນວນທີ່ອ່ອນແອ.

ເນື່ອງຈາກວ່າຫມໍ້ໄຟໃນຫ້ອງດຽວມີບັນຫາຂ້າງເທິງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເພີ່ມຊັ້ນເພື່ອເພີ່ມແລະແກ້ໄຂບັນຫາຕ່າງໆ, ເພື່ອໃຫ້ແບດເຕີລີ່ສາມາດປະສົມປະສານໄດ້ງ່າຍຂື້ນ. ໂມດູນປະກອບດ້ວຍແບດເຕີຣີ້ຫຼາຍສິບຫຼື 20 ຫນ່ວຍ, ມີສະຖານະການພາຍນອກທີ່ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ມີຄວາມສະດວກແລະມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະການປ້ອງກັນກົນຈັກແລະການປົກປ້ອງກົນຈັກ.

ໂມດູນມາດຕະຖານໃນປະຈຸບັນແກ້ໄຂບັນຫາຕ່າງໆຂອງແບັດເຕີຣີແລະມີຂໍ້ດີຫຼັກຕໍ່ໄປນີ້:

1. ມັນສາມາດຮັບຮູ້ອັດຕະໂນມັດໄດ້ງ່າຍແລະມີປະສິດທິພາບສູງ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍທີ່ຈະຄວບຄຸມ;

2. ມັນສາມາດປະກອບເປັນມາດຕະຖານສູງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃນການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສາຍການຜະລິດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງການຜະລິດ; ການໂຕ້ຕອບແລະຂໍ້ມູນທຽບເທົ່າມາດຕະຖານແມ່ນມີຜົນດີຕໍ່ການແຂ່ງຂັນຕະຫລາດເຕັມຮູບແບບແລະການເລືອກສອງທາງ, ແລະຮັກສາລະບົບທີ່ດີກວ່າຂອງການນໍາໃຊ້ cascade;

3. ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ດີເລີດ, ເຊິ່ງສາມາດໃຫ້ການປ້ອງກັນກົນຈັກແລະການສນວນກັນໄດ້ສໍາລັບແບັດເຕີຣີຕະຫຼອດວົງຈອນ;

4. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍວັດຖຸດິບຕ່ໍາກວ່າຈະບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມກົດດັນຫຼາຍເກີນໄປໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລະບົບໄຟຟ້າສຸດທ້າຍ;

5. ມູນຄ່າຫນ່ວຍບໍລິການທີ່ສາມາດຮັກສາໄດ້ຫນ້ອຍທີ່ສຸດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງນ້ອຍ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບທີ່ສໍາຄັນໃນການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼັງຈາກການຂາຍ.

ໂຄງປະກອບການປະກອບຂອງໂມດູນແບັດເຕີຣີ

ໂຄງປະກອບສ່ວນປະກອບຂອງໂມດູນແບດເຕີນີປົກກະຕິແມ່ນປະກອບມີແບັດເຕີຣີ, ລະບົບການຄຸ້ມຄອງແບັດເຕີຣີ, ຕູ້ແບັດເຕີຣີ, ແບັດເຕີຣີແລະພາກສ່ວນອື່ນໆ. ຫ້ອງແບັດເຕີຣີແມ່ນສ່ວນປະກອບພື້ນຖານທີ່ສຸດຂອງໂມດູນແບັດເຕີຣີ. ມັນປະກອບດ້ວຍຫຼາຍຫນ່ວຍງານແບດເຕີລີ່, ແບດເຕີຣີ lithium-ion, ເຊິ່ງມີຄຸນລັກສະນະຂອງຄວາມຫນາແຫນ້ນດ້ານພະລັງງານສູງ, ອັດຕາການລົງຂາວທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຕໍ່າແລະຊີວິດຍືນຍາວ.

ມີລະບົບການຄຸ້ມຄອງແບັດເຕີຣີເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຊີວິດຍາວຂອງແບດເຕີຣີ. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງມັນປະກອບມີການຕິດຕາມສະຖານະພາບຂອງແບດເຕີລີ່, ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມແບັດເຕີຣີ, ແບດເຕີຣີຫລາຍກວ່າການປ້ອງກັນແລະອື່ນໆ.

ກ່ອງແບັດເຕີຣີແມ່ນເປືອກນອກຂອງໂມດູນແບດເຕີລີ່, ເຊິ່ງໃຊ້ເພື່ອປົກປ້ອງໂມດູນແບັດເຕີຣີຈາກສະພາບແວດລ້ອມພາຍນອກ. ກ່ອງແບັດເຕີຣີມັກເຮັດດ້ວຍໂລຫະຫຼືວັດສະດຸສຕິກ, ດ້ວຍຄວາມຕ້ານທານດ້ານການກັດກ່ອນ, ຕ້ານທານ, ຄວາມຕ້ານທານຂອງລະເບີດແລະລັກສະນະການລະເບີດ.

ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີແມ່ນສ່ວນປະກອບທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຫຼາຍໆຈຸລັງແບດເຕີລີ່ທັງຫມົດ. ປົກກະຕິແລ້ວມັນແມ່ນເຮັດດ້ວຍອຸປະກອນການທອງແດງ, ມີການປະຕິບັດທີ່ດີ, ໃສ່ຕ້ານແລະຕ້ານທານການກັດກ່ອນ.

ຕົວຊີ້ວັດການປະຕິບັດແບບໂມດູນແບບທົດລອງ

ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນຫມາຍເຖິງຄວາມຕ້ານທານຂອງກະແສໄຟຟ້າໃນເວລາທີ່ແບດເຕີລີ່ກໍາລັງເຮັດວຽກຢູ່, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບຈາກວັດສະດຸແບດເຕີລີ່, ຂະບວນການຜະລິດແລະໂຄງສ້າງແບັດເຕີຣີ. ມັນໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນແລະຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນຂົ້ວໂລກ. ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນ Ohmic ແມ່ນປະກອບດ້ວຍຄວາມຕ້ານທານຕິດຕໍ່ພົວພັນຂອງວັດສະດຸ electrode, ໄຟຟ້າ, ຝາອັດປາກມົດລູກແລະພາກສ່ວນຕ່າງໆ; ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນການຂົ້ວໂລກແມ່ນເກີດມາຈາກການຂົ້ວໂລກໄຟຟ້າແລະຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ພະລັງງານສະເພາະ - ພະລັງງານຂອງແບັດເຕີຣີຕໍ່ປະລິມານຫົວຫນ່ວຍຫຼືມວນ.

ຮັບຜິດຊອບແລະການປ່ອຍຕົວປະສິດທິພາບຂອງລະດັບທີ່ພະລັງງານໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ດ້ວຍແບັດເຕີຣີໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟເຂົ້າໃນການສາກໄຟທີ່ສາມາດເກັບຮັກສາໄດ້.

ແຮງດັນ - ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ມີທ່າແຮງລະຫວ່າງ electrodes ໃນທາງບວກແລະດ້ານລົບຂອງແບດເຕີຣີ.

ແຮງດັນໄຟຟ້າເປີດ: ແຮງດັນໄຟຟ້າໃນເວລາທີ່ບໍ່ມີວົງຈອນພາຍນອກຫລືການໂຫຼດພາຍນອກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ. ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ເປີດກວ້າງມີຄວາມສໍາພັນທີ່ແນ່ນອນກັບຄວາມສາມາດທີ່ຍັງເຫຼືອຂອງແບດເຕີລີ່, ສະນັ້ນແຮງດັນແບັດເຕີຣີມັກຈະຖືກວັດແທກເພື່ອປະເມີນຄວາມສາມາດໃນການປະເມີນແບັດເຕີຣີ. ແຮງດັນທີ່ເຮັດວຽກ: ຄວາມແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງ electrodes ໃນແງ່ບວກແລະດ້ານລົບຂອງແບັດເຕີຣີໃນເວລາທີ່ແບດເຕີລີ່ຢູ່ໃນສະພາບການເຮັດວຽກ. ການຕັດແຮງດັນໄຟຟ້າ: ແຮງດັນໄຟຟ້າໄດ້ຮັບການຄິດໄລ່ເຕັມຮູບແບບແລະປົດປ່ອຍ (ຖ້າລົງຂາວ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ຊີວິດແລະຜົນງານຂອງແບດເຕີຣີເສຍຊີວິດ. voltage ຕັດກະແສໄຟຟ້າ: ແຮງດັນໄຟຟ້າເມື່ອມີການປ່ຽນແປງໃນປະຈຸບັນໃນການສາກໄຟແຮງດັນທີ່ຄົງທີ່ໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ.

ຮັບຜິດຊອບແລະການລົງຂາວ - ປ່ອຍແບັດເຕີຣີດ້ວຍກະແສໄຟຄົງທີ່ສໍາລັບ 1h, ນັ້ນແມ່ນ, 1C. ຖ້າແບດເຕີລີ່ Lithium ຖືກຈັດອັນດັບຢູ່ທີ່ 2Ah, ຫຼັງຈາກນັ້ນ 1c ຂອງແບັດເຕີຣີແມ່ນ 2A ແລະ 3 ຄ.

ການເຊື່ອມຕໍ່ຂະຫນານ - ຄວາມສາມາດຂອງແບດເຕີລີ່ສາມາດເພີ່ມຂື້ນໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ພວກມັນໃນຂະຫນານ, ແລະຄວາມສາມາດຂອງແບດເຕີລີ່ດຽວ * ຈໍານວນຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ຂະຫນານ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ໂມດູນຂອງ Changan 3p4s, ຄວາມສາມາດຂອງແບດເຕີຣີແບບດຽວແມ່ນ 50A, ຫຼັງຈາກນັ້ນຄວາມສາມາດຂອງໂມດູນ = 50 * 3 = 150AH.

ການເຊື່ອມຕໍ່ຊຸດ - ແຮງດັນໄຟຟ້າສາມາດເພີ່ມຂື້ນໄດ້ໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ພວກມັນໃນຊຸດ. ແຮງດັນໄຟຟ້າ = ແຮງດັນຂອງແບດເຕີລີ່ດຽວ * ຈໍານວນສາຍ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ໂມດູນຂອງ Changan 3p4s, ແຮງດັນຂອງແບດເຕີຣີແບບດຽວແມ່ນ 3.82V, ຫຼັງຈາກນັ້ນ,82 * 4 * 4 = 15.28V.

ເປັນສ່ວນປະກອບສໍາຄັນໃນລົດໄຟຟ້າ, ໂມດູນ LiThium Lithium ທີ່ສໍາຄັນໃນການເກັບຮັກສາພະລັງງານໄຟຟ້າ, ກໍາລັງສະຫນອງພະລັງງານໄຟຟ້າ, ແລະປົກປ້ອງແລະປົກປ້ອງຊອງແບັດເຕີຣີ. ພວກເຂົາມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ແນ່ນອນໃນການປະກອບ, ການເຮັດວຽກ, ຄຸນລັກສະນະແລະການນໍາໃຊ້, ແຕ່ວ່າທຸກຢ່າງມີຜົນກະທົບທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ການປະຕິບັດແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ດ້ວຍຄວາມຄືບຫນ້າດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະການຂະຫຍາຍແອັບພລິເຄຊັນ, ພະລັງງານ Lithium Lithium ຈະສືບຕໍ່ພັດທະນາແລະປະກອບສ່ວນໃນການໂຄສະນາແລະການນິຍົມຂອງພາຫະນະໄຟຟ້າ.