ຄວາມຕ້ອງການແບັດເຕີຣີພະລັງງານໃນເອີຣົບແມ່ນເຂັ້ມແຂງ. CATL ຊ່ວຍໃຫ້ເອີຣົບບັນລຸ “ຄວາມມຸ່ງຫວັງຂອງແບັດເຕີຣີພະລັງງານ” ຂອງຕົນ

ເອີຣົບ, ເຊິ່ງເປັນປະເທດອຸດສາຫະກຳລົດຍົນແບບດັ້ງເດີມ, ໄດ້ກາຍເປັນຈຸດໝາຍປາຍທາງທີ່ນິຍົມສຳລັບບໍລິສັດແບັດເຕີຣີພະລັງງານຂອງຈີນທີ່ຈະໄປຕ່າງປະເທດ ເນື່ອງຈາກການເຕີບໂຕຢ່າງໄວວາຂອງລົດພະລັງງານໃໝ່ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການແບັດເຕີຣີພະລັງງານທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນສາທາລະນະຈາກ SNE Research, ເລີ່ມຕົ້ນຕັ້ງແຕ່ໄຕມາດທີສີ່ຂອງປີ 2022, ຍອດຂາຍລົດໄຟຟ້າຂອງເອີຣົບໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ບັນລຸລະດັບສູງສຸດເປັນປະຫວັດສາດ. ຮອດເຄິ່ງທຳອິດຂອງປີ 2023, ມີ 31 ປະເທດໃນເອີຣົບໄດ້ລົງທະບຽນລົດໂດຍສານພະລັງງານໃໝ່ 1.419 ລ້ານຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 26.8% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກ່ອນ, ແລະ ອັດຕາການເຈາະຂອງລົດພະລັງງານໃໝ່ແມ່ນ 21.5%. ນອກເໜືອໄປຈາກບັນດາປະເທດ Nordic ທີ່ມີອັດຕາການເຈາະຂອງລົດໄຟຟ້າສູງແລ້ວ, ບັນດາປະເທດເອີຣົບທີ່ສຳຄັນຄື ເຢຍລະມັນ, ຝຣັ່ງ, ແລະ ສະຫະລາຊະອານາຈັກ ກໍ່ໄດ້ປະສົບກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຍອດຂາຍໃນຕະຫຼາດ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຄວນຈະສັງເກດວ່າຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການເຕີບໂຕຢ່າງໄວວາຂອງຕະຫຼາດລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຂອງເອີຣົບແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດທີ່ເຂັ້ມແຂງສຳລັບຜະລິດຕະພັນແບັດເຕີຣີພະລັງງານ ແລະ ການພັດທະນາທີ່ຊັກຊ້າຂອງອຸດສາຫະກຳແບັດເຕີຣີພະລັງງານຂອງເອີຣົບ. ການພັດທະນາຂອງຕະຫຼາດແບັດເຕີຣີພະລັງງານຂອງເອີຣົບຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ "ຕົວທຳລາຍເກມ".

ແນວຄວາມຄິດຂອງການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມສີຂຽວແມ່ນຝັງເລິກຢູ່ໃນໃຈຂອງປະຊາຊົນ, ແລະລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຂອງເອີຣົບກຳລັງພັດທະນາຢ່າງໄວວາ.

ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2020, ລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ທີ່ສຸມໃສ່ແນວຄວາມຄິດກ່ຽວກັບການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ສີຂຽວໄດ້ມີການພັດທະນາຢ່າງໄວວາໃນຕະຫຼາດເອີຣົບ. ໂດຍສະເພາະໃນໄຕມາດທີ 4 ຂອງປີກາຍນີ້, ຍອດຂາຍລົດຍົນໄຟຟ້າຂອງເອີຣົບໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ບັນລຸລະດັບສູງສຸດເປັນປະຫວັດສາດ.

ການເຕີບໂຕຢ່າງໄວວາຂອງຍອດຂາຍລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ໄດ້ນຳມາເຊິ່ງຄວາມຕ້ອງການແບັດເຕີຣີພະລັງງານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແຕ່ອຸດສາຫະກຳແບັດເຕີຣີພະລັງງານຂອງເອີຣົບທີ່ຍັງຊັກຊ້າແມ່ນຍາກທີ່ຈະຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການນີ້. ເຫດຜົນຫຼັກທີ່ເຮັດໃຫ້ອຸດສາຫະກຳແບັດເຕີຣີພະລັງງານຂອງເອີຣົບຍັງຊັກຊ້າແມ່ນຍ້ອນວ່າເຕັກໂນໂລຊີຂອງລົດຍົນທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຍັງທັນສະໄໝເກີນໄປ. ບໍລິສັດລົດຍົນແບບດັ້ງເດີມໄດ້ກິນຜົນຕອບແທນທັງໝົດໃນຍຸກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຄວາມเฉื่อยชาທາງຄວາມຄິດທີ່ເກີດຂຶ້ນແມ່ນຍາກທີ່ຈະປ່ຽນແປງໄປໄລຍະໜຶ່ງ, ແລະບໍ່ມີແຮງຈູງໃຈ ແລະ ຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະປ່ຽນແປງໃນຄັ້ງທຳອິດ.

ວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາການຂາດແຄນແບັດເຕີຣີພະລັງງານໃນເອີຣົບ?

ໃນອະນາຄົດ, ຈະທຳລາຍສະຖານະການໄດ້ແນວໃດ? ຜູ້ທີ່ທຳລາຍສະຖານະການນັ້ນແນ່ນອນວ່າຈະມີຍຸກ Ningde. CATL ເປັນຜູ້ຜະລິດແບັດເຕີຣີພະລັງງານຊັ້ນນຳຂອງໂລກ ແລະ ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຊັ້ນນຳໃນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີ, ການຜະລິດ, ການຫັນປ່ຽນກາກບອນສູນ, ແລະ ການພັດທະນາທ້ອງຖິ່ນ.

ໃນດ້ານການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີ, ມາຮອດວັນທີ 30 ມິຖຸນາ 2023, CATL ເປັນເຈົ້າຂອງ ແລະ ໄດ້ຍື່ນຂໍສິດທິບັດທັງພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດທັງໝົດ 22,039 ສະບັບ. ໃນຕົ້ນປີ 2014, Ningde Times ໄດ້ສ້າງຕັ້ງບໍລິສັດຍ່ອຍທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງທັງໝົດໃນເຢຍລະມັນ, German Times, ເພື່ອລວມເອົາຊັບພະຍາກອນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໃນທ້ອງຖິ່ນເພື່ອຮ່ວມກັນສົ່ງເສີມການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີແບັດເຕີຣີພະລັງງານ. ໃນປີ 2018, ສູນຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ Erfurt ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນອີກຄັ້ງໃນເຢຍລະມັນເພື່ອຊຸກຍູ້ນະວັດຕະກໍາ ແລະ ການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີແບັດເຕີຣີພະລັງງານໃນທ້ອງຖິ່ນ.

ໃນດ້ານການຜະລິດ ແລະ ການຜະລິດ, CATL ສືບຕໍ່ປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດທີ່ສູງສົ່ງຂອງຕົນ ແລະ ມີໂຮງງານຜະລິດໄຟພຽງສອງໂຮງງານໃນອຸດສາຫະກຳແບັດເຕີຣີ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນຢ່າງເປັນທາງການຈາກ CATL, ອັດຕາການລົ້ມເຫຼວຂອງແບັດເຕີຣີພະລັງງານຍັງໄດ້ບັນລຸລະດັບ PPB, ເຊິ່ງມີພຽງແຕ່ໜຶ່ງສ່ວນຕໍ່ພັນລ້ານສ່ວນເທົ່ານັ້ນ. ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດທີ່ສູງສົ່ງສາມາດສະໜອງແບັດເຕີຣີທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ມີຄຸນນະພາບສູງສຳລັບການຜະລິດລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ໃນເອີຣົບ. ໃນເວລາດຽວກັນ, CATL ໄດ້ສ້າງໂຮງງານເຄມີທ້ອງຖິ່ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນເຢຍລະມັນ ແລະ ຮັງກາຣີ ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການພັດທະນາຂອງລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ໃນທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ຂະບວນການຜະລິດໄຟຟ້າທີ່ຄົບຖ້ວນຂອງເອີຣົບ ແລະ ບໍລິສັດລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ໃນທ້ອງຖິ່ນກ້າວໄປສູ່ຕ່າງປະເທດ.

ໃນແງ່ຂອງການຫັນປ່ຽນກາກບອນເປັນສູນ, CATL ໄດ້ອອກ “ຍຸດທະສາດກາກບອນເປັນສູນ” ຢ່າງເປັນທາງການໃນເດືອນເມສາປີນີ້, ໂດຍປະກາດວ່າຈະບັນລຸຄວາມເປັນກາງກາກບອນໃນການດຳເນີນງານຫຼັກພາຍໃນປີ 2025 ແລະ ຄວາມເປັນກາງກາກບອນໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າພາຍໃນປີ 2035. ປະຈຸບັນ, CATL ມີໂຮງງານຜະລິດແບັດເຕີຣີກາກບອນເປັນສູນສອງແຫ່ງທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງທັງໝົດ ແລະ ໂຮງງານຮ່ວມທຶນໜຶ່ງແຫ່ງ. ໃນປີກາຍນີ້, ມີການສົ່ງເສີມໂຄງການປະຫຍັດພະລັງງານຫຼາຍກວ່າ 400 ໂຄງການ, ໂດຍມີການຫຼຸດຜ່ອນກາກບອນສະສົມ 450,000 ໂຕນ, ແລະ ອັດຕາສ່ວນຂອງການນຳໃຊ້ໄຟຟ້າສີຂຽວເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 26.60%. ອາດເວົ້າໄດ້ວ່າໃນແງ່ຂອງການຫັນປ່ຽນກາກບອນເປັນສູນ, CATL ຢູ່ໃນລະດັບນຳໜ້າຂອງໂລກແລ້ວໃນດ້ານເປົ້າໝາຍຍຸດທະສາດ ແລະ ປະສົບການຕົວຈິງ.

ໃນເວລາດຽວກັນ, ໃນຕະຫຼາດເອີຣົບ, CATL ຍັງໃຫ້ບໍລິການລູກຄ້າດ້ວຍການຮັບປະກັນການບໍລິການຫຼັງການຂາຍໃນໄລຍະຍາວ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນໂດຍຜ່ານການສ້າງຊ່ອງທາງທ້ອງຖິ່ນດ້ວຍຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ການດຳເນີນງານທີ່ດີເລີດ ແລະ ການບໍລິການທີ່ດີເລີດ, ເຊິ່ງຍັງໄດ້ກະຕຸ້ນການພັດທະນາເສດຖະກິດທ້ອງຖິ່ນຕື່ມອີກ.

ອີງຕາມຂໍ້ມູນຂອງ SNE Research, ໃນເຄິ່ງທຳອິດຂອງປີ 2023, ກຳລັງການຜະລິດຕິດຕັ້ງແບັດເຕີຣີພະລັງງານທີ່ລົງທະບຽນໃໝ່ຂອງໂລກແມ່ນ 304.3GWh, ເພີ່ມຂຶ້ນ 50.1% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກ່ອນ; ໃນຂະນະທີ່ CATL ກວມເອົາ 36.8% ຂອງສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດໂລກດ້ວຍອັດຕາການເຕີບໂຕ 56.2% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກ່ອນ, ກາຍເປັນຜູ້ຜະລິດແບັດເຕີຣີພຽງລາຍດຽວໃນໂລກທີ່ມີສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດສູງດັ່ງກ່າວ ແລະ ສືບຕໍ່ຮັກສາຕຳແໜ່ງຜູ້ນຳໃນການຈັດອັນດັບການນຳໃຊ້ແບັດເຕີຣີທົ່ວໂລກ. ເຊື່ອກັນວ່າຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການແບັດເຕີຣີພະລັງງານທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນຕະຫຼາດລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຂອງເອີຣົບ, ທຸລະກິດຕ່າງປະເທດຂອງ CATL ຈະມີການເຕີບໂຕຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນອະນາຄົດ.