ຄວາມຕ້ອງການຫມໍ້ໄຟພະລັງງານໃນເອີຣົບແມ່ນແຂງແຮງ.CATL ຊ່ວຍໃຫ້ເອີຣົບຮັບຮູ້ "ຄວາມທະເຍີທະຍານຂອງຫມໍ້ໄຟພະລັງງານ"

ຂັບເຄື່ອນໂດຍຄື້ນຂອງຄວາມເປັນກາງຂອງຄາບອນແລະໄຟຟ້າໃນຍານພາຫະນະ, ເອີຣົບ, ໂຮງງານໄຟຟ້າແບບດັ້ງເດີມໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ໄດ້ກາຍເປັນຈຸດຫມາຍປາຍທາງທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບບໍລິສັດຫມໍ້ໄຟພະລັງງານຂອງຈີນທີ່ຈະໄປຕ່າງປະເທດເນື່ອງຈາກການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແລະຄວາມຕ້ອງການຫມໍ້ໄຟພະລັງງານທີ່ເຂັ້ມແຂງ.ອີງຕາມຂໍ້ມູນສາທາລະນະຈາກ SNE Research, ເລີ່ມຕົ້ນຈາກໄຕມາດທີ່ສີ່ຂອງ 2022, ຍອດຂາຍລົດໄຟຟ້າໃນເອີຣົບໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນແລະບັນລຸລະດັບສູງເປັນປະຫວັດສາດ.​ໃນ​ເຄິ່ງ​ປີ​ທຳ​ອິດ​ຂອງ​ປີ 2023, 31 ປະ​ເທດ​ເອີ​ລົບ​ໄດ້​ຂຶ້ນ​ທະບຽນ​ລົດ​ຍົນ​ພະລັງງານ​ໃໝ່ 1,419 ລ້ານ​ຄັນ, ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 26,8% ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ໄລຍະ​ດຽວ​ກັນ​ຂອງ​ປີ 2023, ​ແລະ ອັດຕາ​ນຳ​ໃຊ້​ພາຫະນະ​ພະລັງງານ​ໃໝ່​ແມ່ນ 21,5%.ນອກ​ເໜືອ​ໄປ​ຈາກ​ບັນດາ​ປະ​ເທດ Nordic ​ທີ່​ມີ​ອັດຕາ​ການ​ນຳ​ໃຊ້​ລົດ​ໄຟຟ້າ​ສູງ​ແລ້ວ, ບັນດາ​ປະ​ເທດ​ໃຫຍ່​ໃນ​ຢູ​ໂຣບ​ທີ່​ຕາງໜ້າ​ໂດຍ​ເຢຍລະ​ມັນ, ຝຣັ່ງ ​ແລະ ສະຫະ​ລາດ​ຊະ​ອານາຈັກ​ຍັງ​ປະສົບ​ກັບ​ການ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ການ​ຂາຍ​ຕະຫຼາດ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາຂອງຕະຫຼາດຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຂອງເອີຣົບແມ່ນກົງກັນຂ້າມລະຫວ່າງຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດທີ່ເຂັ້ມແຂງສໍາລັບຜະລິດຕະພັນຫມໍ້ໄຟພະລັງງານແລະການພັດທະນາທີ່ຊັກຊ້າຂອງອຸດສາຫະກໍາຫມໍ້ໄຟພະລັງງານເອີຣົບ.ການພັດທະນາຂອງຕະຫຼາດຫມໍ້ໄຟພະລັງງານເອີຣົບແມ່ນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ "ເກມ breakers".

ແນວຄວາມຄິດຂອງການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມສີຂຽວແມ່ນຝັງເລິກຢູ່ໃນຫົວໃຈຂອງປະຊາຊົນ, ແລະຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຂອງເອີຣົບແມ່ນພັດທະນາຢ່າງໄວວາ.

ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2020, ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ທີ່ສຸມໃສ່ແນວຄວາມຄິດສີຂຽວແລະການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມໄດ້ປະສົບກັບການພັດທະນາລະເບີດໃນຕະຫຼາດເອີຣົບ.ໂດຍສະເພາະໃນ Q4 ປີທີ່ຜ່ານມາ, ການຂາຍລົດໄຟຟ້າຂອງເອີຣົບໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນແລະບັນລຸລະດັບສູງປະຫວັດສາດ.

ການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາຂອງການຂາຍຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໄດ້ນໍາເອົາຄວາມຕ້ອງການຂະຫນາດໃຫຍ່ສໍາລັບຫມໍ້ໄຟພະລັງງານ, ແຕ່ອຸດສາຫະກໍາຫມໍ້ໄຟພະລັງງານເອີຣົບທີ່ຊັກຊ້າແມ່ນຍາກທີ່ຈະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການນີ້.ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍທີ່ອຸດສາຫະກໍາຫມໍ້ໄຟພະລັງງານຂອງເອີຣົບຊັກຊ້າແມ່ນຍ້ອນວ່າເຕັກໂນໂລຢີຂອງຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນແກ່ເກີນໄປ.ບໍລິສັດລົດຍົນແບບດັ້ງເດີມໄດ້ກິນເງິນປັນຜົນທັງຫມົດໃນຍຸກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.inertia ຄວາມຄິດທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຈະປ່ຽນແປງໃນໄລຍະຫນຶ່ງ, ແລະບໍ່ມີແຮງຈູງໃຈແລະຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະຫັນປ່ຽນໃນຄັ້ງທໍາອິດ.

ວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາຂອງການຂາດແຄນຫມໍ້ໄຟພະລັງງານໃນເອີຣົບ?

ໃນອະນາຄົດ, ວິທີການທໍາລາຍສະຖານະການ?ຜູ້ທີ່ທໍາລາຍສະຖານະການແນ່ນອນຈະມີຍຸກ Ningde.CATL ເປັນຜູ້ຜະລິດແບດເຕີລີ່ພະລັງງານຊັ້ນນໍາຂອງໂລກແລະຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງຊັ້ນນໍາໃນການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີ, ການຜະລິດ, ການຫັນເປັນສູນຄາບອນ, ແລະການພັດທະນາທ້ອງຖິ່ນ.

ໃນດ້ານການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີ, ມາຮອດວັນທີ 30 ມິຖຸນາ 2023, ບໍລິສັດ CATL ໄດ້ເປັນເຈົ້າຂອງ ແລະ ໄດ້ຍື່ນຂໍສິດທິບັດທັງພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດທັງໝົດ 22,039 ສະບັບ.ໃນຕົ້ນປີ 2014, Ningde Times ໄດ້ສ້າງຕັ້ງບໍລິສັດຍ່ອຍທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງທັງຫມົດໃນປະເທດເຢຍລະມັນ, German Times, ເພື່ອປະສົມປະສານຊັບພະຍາກອນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໃນທ້ອງຖິ່ນເພື່ອຮ່ວມກັນສົ່ງເສີມການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີຫມໍ້ໄຟພະລັງງານ.ໃນປີ 2018, ສູນ Erfurt R&D ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນອີກຄັ້ງໃນປະເທດເຢຍລະມັນເພື່ອຊຸກຍູ້ການປະດິດສ້າງແລະການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີຫມໍ້ໄຟພະລັງງານໃນທ້ອງຖິ່ນ.

ໃນດ້ານການຜະລິດແລະການຜະລິດ, CATL ສືບຕໍ່ເນັ້ນໃສ່ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດທີ່ສູງທີ່ສຸດແລະຖືໂຮງງານໄຟຟ້າສອງແຫ່ງດຽວໃນອຸດສາຫະກໍາຫມໍ້ໄຟ.ອີງຕາມຂໍ້ມູນຢ່າງເປັນທາງການຈາກ CATL, ອັດຕາການລົ້ມເຫຼວຂອງແບດເຕີລີ່ພະລັງງານຍັງໄດ້ບັນລຸເຖິງລະດັບ PPB, ເຊິ່ງມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງສ່ວນຕໍ່ຕື້.ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ສຸດສາມາດສະຫນອງການສະຫນອງຫມໍ້ໄຟທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະມີຄຸນນະພາບສູງສໍາລັບການຜະລິດຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໃນເອີຣົບ.ໃນເວລາດຽວກັນ, CATL ໄດ້ສ້າງໂຮງງານເຄມີໃນທ້ອງຖິ່ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນເຢຍລະມັນແລະຮັງກາຣີເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການພັດທະນາຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໃນທ້ອງຖິ່ນແລະຊ່ວຍໃຫ້ຂະບວນການໄຟຟ້າທີ່ສົມບູນແບບຂອງເອີຣົບແລະບໍລິສັດຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໃນທ້ອງຖິ່ນໄປຕ່າງປະເທດ.

ໃນເງື່ອນໄຂຂອງການຫັນເປັນສູນຄາບອນ, CATL ໄດ້ເປີດເຜີຍ "ຍຸດທະສາດສູນຄາບອນ" ຂອງຕົນຢ່າງເປັນທາງການໃນເດືອນເມສາປີນີ້, ປະກາດວ່າມັນຈະບັນລຸຄວາມເປັນກາງຂອງຄາບອນໃນການດໍາເນີນງານຫຼັກໃນປີ 2025 ແລະຄວາມເປັນກາງຂອງຄາບອນໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າໃນປີ 2035. ໃນປັດຈຸບັນ, CATL ມີສອງ. ເປັນ​ເຈົ້າ​ຂອງ​ທັງ​ຫມົດ​ແລະ​ການ​ຮ່ວມ​ທຶນ​ຫນຶ່ງ​ໂຮງ​ງານ​ຜະ​ລິດ​ຫມໍ້​ໄຟ​ກາກ​ບອນ zero​.ປີກາຍນີ້, ໄດ້ມີການສົ່ງເສີມໂຄງການປະຢັດພະລັງງານຫຼາຍກວ່າ 400 ໂຄງການ, ຫຼຸດຜ່ອນຄາບອນສະສົມ 450,000 ໂຕນ, ອັດຕາສ່ວນການໃຊ້ໄຟຟ້າສີຂຽວເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 26,60%.ສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າໃນແງ່ຂອງການຫັນເປັນສູນຄາບອນ, CATL ແມ່ນແລ້ວໃນລະດັບຊັ້ນນໍາຂອງໂລກໃນແງ່ຂອງເປົ້າຫມາຍຍຸດທະສາດແລະປະສົບການການປະຕິບັດ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ໃນຕະຫຼາດເອີຣົບ, CATL ຍັງໃຫ້ລູກຄ້າມີການຮັບປະກັນການບໍລິການຫລັງການຂາຍໃນໄລຍະຍາວ, ທ້ອງຖິ່ນໂດຍຜ່ານການກໍ່ສ້າງຊ່ອງທາງທ້ອງຖິ່ນດ້ວຍຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ການດໍາເນີນງານທີ່ດີເລີດແລະການບໍລິການທີ່ດີເລີດ, ເຊິ່ງໄດ້ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາຕື່ມອີກ. ຂອງ​ເສດຖະກິດ​ທ້ອງ​ຖິ່ນ.

ອີງຕາມຂໍ້ມູນຂອງ SNE Research, ໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີ 2023, ຄວາມສາມາດໃນການຕິດຕັ້ງຫມໍ້ໄຟພະລັງງານຂອງໂລກທີ່ລົງທະບຽນໃຫມ່ແມ່ນ 304.3GWh, ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກປີ 50.1%;ໃນຂະນະທີ່ CATL ກວມເອົາ 36.8% ຂອງສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດທົ່ວໂລກທີ່ມີອັດຕາການເຕີບໂຕຂອງປີຕໍ່ປີຂອງ 56.2%, ກາຍເປັນຜູ້ຜະລິດແບດເຕີຣີດຽວໃນໂລກທີ່ມີສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດສູງດັ່ງກ່າວສືບຕໍ່ຮັກສາຕໍາແຫນ່ງນໍາຫນ້າໃນການຈັດອັນດັບການນໍາໃຊ້ແບດເຕີລີ່ທົ່ວໂລກ.ມັນເຊື່ອວ່າຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງຫມໍ້ໄຟພະລັງງານໃນຕະຫຼາດຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຂອງເອີຣົບ, ທຸລະກິດຕ່າງປະເທດຂອງ CATL ຈະມີການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນອະນາຄົດ.