ບໍ່ດົນມານີ້, ບໍລິສັດທາງລົດໄຟແຫ່ງຊາດຝຣັ່ງ (SNCF) ໄດ້ສະເໜີແຜນການທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານຄື: ເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມຕ້ອງການໄຟຟ້າ 15-20% ຜ່ານການຜະລິດພະລັງງານຈາກແຜງແສງອາທິດພາຍໃນປີ 2030, ແລະ ກາຍເປັນໜຶ່ງໃນຜູ້ຜະລິດພະລັງງານແສງອາທິດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະເທດຝຣັ່ງ.
ອີງຕາມລາຍງານຂອງ Agence France-Presse, SNCF, ເຈົ້າຂອງທີ່ດິນລາຍໃຫຍ່ອັນດັບສອງຮອງຈາກລັດຖະບານຝຣັ່ງ, ໄດ້ປະກາດໃນວັນທີ 6 ກໍລະກົດວ່າ ຈະຕິດຕັ້ງເຮືອນຍອດ 1,000 ເຮັກຕາ ໃນທີ່ດິນທີ່ຕົນເປັນເຈົ້າຂອງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເທິງຫຼັງຄາອາຄານ ແລະ ບ່ອນຈອດລົດ. ແຜງໂຊລາເຊວ, ການລົງທຶນທັງໝົດຂອງແຜນການຄາດວ່າຈະບັນລຸ 1 ຕື້ເອີໂຣ.
ປະຈຸບັນ, SNCF ໃຫ້ເຊົ່າທີ່ດິນຂອງຕົນເອງໃຫ້ກັບຜູ້ຜະລິດພະລັງງານແສງຕາເວັນໃນຫຼາຍສະຖານທີ່ໃນພາກໃຕ້ຂອງປະເທດຝຣັ່ງ. ແຕ່ປະທານ Jean-Pierre Farandou ກ່າວໃນວັນທີ 6 ວ່າລາວບໍ່ມີຄວາມຫວັງດີກ່ຽວກັບຮູບແບບທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ໂດຍຄິດວ່າມັນເປັນ "ການໃຫ້ເຊົ່າພື້ນທີ່ຂອງພວກເຮົາໃຫ້ຄົນອື່ນໃນລາຄາຖືກ, ແລະປ່ອຍໃຫ້ພວກເຂົາລົງທຶນແລະສ້າງກຳໄລ."
ທ່ານ Farandu ກ່າວວ່າ “ພວກເຮົາກຳລັງປ່ຽນທິດທາງ.” “ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ໃຫ້ເຊົ່າທີ່ດິນອີກຕໍ່ໄປ, ແຕ່ພວກເຮົາຜະລິດໄຟຟ້າດ້ວຍຕົວເອງ… ນີ້ຍັງເປັນນະວັດຕະກຳປະເພດໜຶ່ງສຳລັບ SNCF. ພວກເຮົາຕ້ອງກ້າທີ່ຈະຊອກຫາຕື່ມອີກ.”
ທ່ານ Francourt ຍັງເນັ້ນໜັກວ່າໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະຊ່ວຍໃຫ້ SNCF ຄວບຄຸມຄ່າໂດຍສານ ແລະ ປົກປ້ອງມັນຈາກຄວາມຜັນຜວນຂອງຕະຫຼາດໄຟຟ້າ. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາພະລັງງານນັບຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນປີກາຍນີ້ໄດ້ກະຕຸ້ນໃຫ້ SNCF ເລັ່ງແຜນການຕ່າງໆ, ແລະ ພາກສ່ວນຜູ້ໂດຍສານຂອງບໍລິສັດພຽງຢ່າງດຽວໃຊ້ໄຟຟ້າ 1-2% ຂອງປະເທດຝຣັ່ງ.
ໂຄງການພະລັງງານແສງຕາເວັນຂອງ SNCF ຈະກວມເອົາທຸກພາກພື້ນຂອງປະເທດຝຣັ່ງ, ໂດຍໂຄງການຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນປີນີ້ໃນປະມານ 30 ສະຖານທີ່ທີ່ມີຂະໜາດແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ພາກພື້ນ Grand Est ຈະເປັນ "ຜູ້ສະໜອງທີ່ດິນທີ່ສຳຄັນ".
SNCF, ຜູ້ບໍລິໂພກໄຟຟ້າອຸດສາຫະກຳລາຍໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງປະເທດຝຣັ່ງ, ມີລົດໄຟ 15,000 ຄັນ ແລະ ສະຖານີ 3,000 ແຫ່ງ ແລະ ຫວັງວ່າຈະຕິດຕັ້ງແຜງແສງອາທິດສູງສຸດ 1,000 ເມກາວັດພາຍໃນເຈັດປີຂ້າງໜ້າ. ເພື່ອຈຸດປະສົງນີ້, ບໍລິສັດຍ່ອຍແຫ່ງໃໝ່ SNCF Renouvelable ດຳເນີນການ ແລະ ຈະແຂ່ງຂັນກັບຜູ້ນຳອຸດສາຫະກຳເຊັ່ນ Engie ຫຼື Neoen.
SNCF ຍັງມີແຜນທີ່ຈະສະໜອງໄຟຟ້າໂດຍກົງໃຫ້ກັບອຸປະກອນໄຟຟ້າໃນຫຼາຍສະຖານີ ແລະ ອາຄານອຸດສາຫະກຳ ແລະ ເພື່ອສະໜອງພະລັງງານໃຫ້ກັບລົດໄຟບາງຂະບວນ, ເຊິ່ງຫຼາຍກວ່າ 80 ເປີເຊັນໃນປະຈຸບັນແມ່ນໃຊ້ໄຟຟ້າ. ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ລົດໄຟມີຄວາມແອອັດ, ໄຟຟ້າສາມາດໃຊ້ສຳລັບລົດໄຟໄດ້; ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ບໍ່ແອອັດ, SNCF ສາມາດຂາຍໄຟຟ້າໄດ້, ແລະ ລາຍໄດ້ທາງການເງິນທີ່ໄດ້ຮັບຈະຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອສະໜັບສະໜູນການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການປັບປຸງໂຄງສ້າງພື້ນຖານທາງລົດໄຟ.
ທ່ານນາງ Agnès Pannier-Runacher ລັດຖະມົນຕີກະຊວງການຫັນປ່ຽນພະລັງງານຂອງຝຣັ່ງ ໄດ້ສະໜັບສະໜູນໂຄງການພະລັງງານແສງຕາເວັນນີ້ ເພາະວ່າມັນ “ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່າງໆ ພ້ອມທັງເສີມສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃຫ້ແຂງແຮງຂຶ້ນ”.
SNCF ໄດ້ເລີ່ມຕິດຕັ້ງແຜງແສງອາທິດໃນບ່ອນຈອດລົດຂອງສະຖານີລົດໄຟຂະໜາດນ້ອຍປະມານຮ້ອຍແຫ່ງ, ພ້ອມທັງສະຖານີລົດໄຟຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼາຍແຫ່ງ. ແຜງດັ່ງກ່າວຈະຖືກຕິດຕັ້ງໂດຍຄູ່ຮ່ວມງານ, ໂດຍ SNCF ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາວ່າຈະ "ຊື້, ບ່ອນໃດກໍຕາມທີ່ເປັນໄປໄດ້, ອົງປະກອບທີ່ຈຳເປັນເພື່ອສ້າງໂຄງການແສງອາທິດຂອງຕົນໃນເອີຣົບ".
ເມື່ອເບິ່ງໄປຂ້າງໜ້າເຖິງປີ 2050, ພື້ນທີ່ຫຼາຍເຖິງ 10,000 ເຮັກຕາ ອາດຈະຖືກປົກຄຸມດ້ວຍແຜງພະລັງງານແສງຕາເວັນ, ແລະ SNCF ຄາດວ່າມັນຈະພຽງພໍດ້ວຍຕົນເອງ ແລະ ແມ່ນແຕ່ຂາຍພະລັງງານສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ມັນຜະລິດໄດ້ຄືນ.
ເວລາໂພສ: ກໍລະກົດ 07-2023
