SNCF ມີຄວາມທະເຍີທະຍານແສງຕາເວັນ

ບໍລິສັດທາງລົດໄຟແຫ່ງຊາດຝຣັ່ງສະເຫນີແຜນການທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານໂດຍບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ສະເຫນີຄວາມຕ້ອງການດ້ານໄຟຟ້າໂດຍຜ່ານການຜະລິດໄຟຟ້າໃນ Pange ໂດຍຜ່ານປີທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະເທດຝຣັ່ງ.

SNCF, ເຈົ້າຂອງທີ່ດິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດອັນດັບສອງຫຼັງຈາກລັດຖະບານຝຣັ່ງ, ປະກາດໃນວັນທີ 6 ກໍລະກົດນີ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຫລັງຄາແລະບ່ອນຈອດລົດ, ອີງຕາມອາຄານ - ກົດດັນ. ແຜງ Photovoltaic, ການລົງທືນທັງຫມົດຂອງແຜນການຄາດວ່າຈະມີເຖິງ 1 ຕື້ເອີໂຣ.

ໃນປະຈຸບັນ, sncf ໃຫ້ເຊົ່າທີ່ດິນຂອງຕົນເອງກັບຜູ້ຜະລິດແສງຕາເວັນໃນຫລາຍສະຖານທີ່ໃນຫລາຍສະຖານທີ່ໃນພາກໃຕ້ຂອງຝຣັ່ງ. ແຕ່ປະທານທ່ານ Pierne Farandou ກ່າວໃນວັນທີ 6 ວ່າລາວບໍ່ມີຄວາມຄິດໃນແງ່ດີຕໍ່ຮູບແບບທີ່ມີຢູ່, ຄິດວ່າມັນມີລາຄາຖືກ, ແລະໃຫ້ກໍາໄລແລະສ້າງກໍາໄລ. "

Farandu ກ່າວວ່າ, "ພວກເຮົາກໍາລັງຍ້າຍເຄື່ອງມື." "ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ເຊົ່າທີ່ດິນ, ແຕ່ຜະລິດຕະພັນຕົວເຮົາເອງ ... ນີ້ກໍ່ແມ່ນການປະດິດສ້າງສໍາລັບ SNCF. ພວກເຮົາຕ້ອງເບິ່ງຫນ້າຕໍ່ໄປ."

FranCourt ຍັງເນັ້ນຫນັກວ່າໂຄງການຈະຊ່ວຍໃຫ້ SncF ຄວບຄຸມຄ່າໂດຍສານແລະປົກປ້ອງມັນຈາກການເຫນັງຕີງໃນຕະຫຼາດໄຟຟ້າ. ການເພີ່ມຂື້ນຂອງລາຄາພະລັງງານນັບຕັ້ງແຕ່ປີກາຍນີ້ໄດ້ກະຕຸ້ນໃຫ້ SnCF ເພື່ອເລັ່ງແຜນການເລັ່ງ, ແລະຂະແຫນງຜູ້ໂດຍສານຂອງບໍລິສັດຈະບໍລິໂພກໄຟຟ້າ 1-2% ຂອງຝຣັ່ງ.

ໂຄງການພະລັງງານແສງຕາເວັນຂອງ Sncf ຈະປົກຄຸມທຸກໆເຂດຂອງປະເທດຝຣັ່ງ, ແຕ່ລະພາກສ່ວນທີ່ມີຂະຫນາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ວ່າພາກພື້ນ Grand Est ແມ່ນ "ຜູ້ສະຫນອງດິນຕອນໃຫຍ່".

SNCF, ຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ SNCF, ປະເທດຝຣັ່ງມີລົດໄຟ 15,000 ຄັນແລະ 3,000 ສະຖານີແລະຄວາມຫວັງທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ 1,000 ເມກາວັດ Point PhotovoltaS ພາຍໃນເຈັດປີຂ້າງຫນ້າ. ຕໍ່ບັນຫານີ້, ການຍ່ອຍໃຫມ່ຂອງ SNCF ທີ່ປ່ຽນແປງໃຫມ່ໄດ້ດໍາເນີນງານແລະຈະແຂ່ງຂັນກັບຜູ້ນໍາອຸດສາຫະກໍາເຊັ່ນ: Engie ຫຼື Neoen.

SNCF ຍັງມີແຜນທີ່ຈະສະຫນອງອຸປະກອນໄຟຟ້າໂດຍກົງໃນຫລາຍສະຖານີແລະອາຄານອຸດສາຫະກໍາແລະພະລັງງານຂອງລົດໄຟບາງສ່ວນຂອງປະຈຸບັນ, ປະຈຸບັນມີຄວາມເສຍຫາຍໃນປະຈຸບັນ. ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ສູງສຸດ, ໄຟຟ້າສາມາດໃຊ້ໄຟຟ້າໄດ້; ໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລາທີ່ປິດແລ້ວ, SNCF ສາມາດຂາຍມັນໄດ້, ແລະຂັ້ນຕອນການເງິນທີ່ໄດ້ຮັບຈະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອລະດົມທຶນການຮັກສາແລະການຕໍ່ອາຍຸພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງລົດໄຟ.

ພະລັງງານການຫັນປ່ຽນພະລັງງານຂອງປະເທດຝຣັ່ງ, Agnès, RCKEARD Shadower ຍ້ອນວ່າມັນ "ຫຼຸດຜ່ອນໃບບິນຄ່າໃນຂະນະທີ່ສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຫ້ແກ່ໂຄງລ່າງ".

SNCF ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຕິດຕັ້ງ PARTOVORTAICAL PARKSS ໃນບ່ອນຈອດລົດປະມານຮ້ອຍສະຖານີລົດໄຟຂະຫນາດໃຫຍ່, ພ້ອມທັງສະຖານີລົດໄຟໃຫຍ່ຫຼາຍແຫ່ງ. ແຜງຈະຖືກຕິດຕັ້ງໂດຍຄູ່ຮ່ວມງານ, ກັບ SNCF ທີ່ເຮັດກັບ "ການຊື້, ບ່ອນໃດກໍ່ຕາມ, ສ່ວນປະກອບທີ່ຈໍາເປັນໃນການກໍ່ສ້າງໂຄງການ PV ໃນເອີຣົບ".

ຊອກຫາທາງຫນ້າຫາປີ 2050, ຈໍານວນຫຼາຍເຖິງ 10,000 ເຮັກຕາສາມາດປົກຄຸມໄດ້ດ້ວຍແສງຕາເວັນ, ແລະ SNCF ຄາດວ່າມັນຈະເປັນຕົວເອງແລະແມ້ກະທັ້ງການຂາຍຂອງພະລັງງານທີ່ມັນຜະລິດ.