ບໍລິສັດທາງລົດໄຟແຫ່ງຊາດຝຣັ່ງ (SNCF) ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ສະເຫນີແຜນການທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານ: ເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມຕ້ອງການໄຟຟ້າ 15-20% ໂດຍຜ່ານການຜະລິດພະລັງງານໄຟຟ້າໃນກະດານ photovoltaic ໃນປີ 2030, ແລະກາຍເປັນຫນຶ່ງໃນຜູ້ຜະລິດພະລັງງານແສງຕາເວັນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະເທດຝຣັ່ງ.
SNCF, ເຈົ້າຂອງທີ່ດິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດອັນດັບສອງຫຼັງຈາກລັດຖະບານຝຣັ່ງ, ໄດ້ປະກາດໃນວັນທີ 6 ກໍລະກົດວ່າ, ຈະຕິດຕັ້ງເຮືອນຍອດ 1,000 ເຮັກຕາໃນທີ່ດິນທີ່ມັນເປັນເຈົ້າຂອງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການກໍ່ສ້າງມຸງແລະບ່ອນຈອດລົດ, ອີງຕາມການລາຍງານຂອງອົງການຂ່າວຝຣັ່ງ.ຫມູ່ຄະນະ photovoltaic, ການລົງທຶນທັງຫມົດຂອງແຜນການຄາດວ່າຈະບັນລຸ 1 ຕື້ເອີໂຣ.
ໃນປັດຈຸບັນ, SNCF ໄດ້ເຊົ່າທີ່ດິນຂອງຕົນເອງໃຫ້ຜູ້ຜະລິດແສງຕາເວັນໃນຫຼາຍໆບ່ອນໃນພາກໃຕ້ຂອງຝຣັ່ງ.ແຕ່ປະທານ Jean-Pierre Farandou ກ່າວໃນວັນທີ 6 ວ່າລາວບໍ່ມີແງ່ດີກ່ຽວກັບຕົວແບບທີ່ມີຢູ່, ໂດຍຄິດວ່າມັນເປັນ "ການເຊົ່າພື້ນທີ່ຂອງພວກເຮົາໃຫ້ຄົນອື່ນໃນລາຄາຖືກ, ແລະໃຫ້ພວກເຂົາລົງທຶນແລະສ້າງກໍາໄລ."
Farandu ເວົ້າວ່າ, "ພວກເຮົາປ່ຽນເຄື່ອງມື."“ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ເຊົ່າທີ່ດິນແລ້ວ, ແຕ່ຜະລິດໄຟຟ້າດ້ວຍຕົນເອງ… ນີ້ແມ່ນການປະດິດສ້າງຂອງ SNCF.ພວກເຮົາຕ້ອງກ້າທີ່ຈະເບິ່ງຕື່ມອີກ.”
Francourt ຍັງເນັ້ນຫນັກວ່າໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະຊ່ວຍໃຫ້ SNCF ຄວບຄຸມຄ່າໂດຍສານແລະປົກປ້ອງມັນຈາກການເຫນັງຕີງຂອງຕະຫຼາດໄຟຟ້າ.ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາພະລັງງານນັບຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນປີທີ່ຜ່ານມາໄດ້ກະຕຸ້ນໃຫ້ SNCF ເລັ່ງແຜນການ, ແລະຂະແຫນງການໂດຍສານຂອງບໍລິສັດດຽວໄດ້ບໍລິໂພກໄຟຟ້າ 1-2% ຂອງຝຣັ່ງ.
ໂຄງການພະລັງງານແສງຕາເວັນຂອງ SNCF ຈະກວມເອົາທຸກຂົງເຂດຂອງປະເທດຝຣັ່ງ, ໂດຍໂຄງການເລີ່ມຕົ້ນໃນປີນີ້ຢູ່ທີ່ປະມານ 30 ສະຖານທີ່ທີ່ມີຂະຫນາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ພາກພື້ນ Grand Est ຈະເປັນ "ຜູ້ສະຫນອງພື້ນທີ່ທີ່ສໍາຄັນ".
SNCF, ຜູ້ຜະລິດໄຟຟ້າອຸດສາຫະກໍາທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຝຣັ່ງ, ມີລົດໄຟ 15,000 ສະຖານີແລະ 3,000 ສະຖານີແລະຫວັງວ່າຈະຕິດຕັ້ງແຜງ photovoltaic ສູງສຸດ 1,000 ເມກາວັດພາຍໃນ 7 ປີຂ້າງຫນ້າ.ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ບໍລິສັດຍ່ອຍໃຫມ່ SNCF Renouvelable ດໍາເນີນການແລະຈະແຂ່ງຂັນກັບຜູ້ນໍາອຸດສາຫະກໍາເຊັ່ນ Engie ຫຼື Neoen.
SNCF ຍັງວາງແຜນທີ່ຈະສະຫນອງໄຟຟ້າໂດຍກົງໃຫ້ກັບອຸປະກອນໄຟຟ້າໃນຫຼາຍໆສະຖານີແລະອາຄານອຸດສາຫະກໍາແລະພະລັງງານຂອງລົດໄຟຈໍານວນຫນຶ່ງ, ເຊິ່ງຫຼາຍກວ່າ 80 ເປີເຊັນຂອງປະຈຸບັນແມ່ນໃຊ້ໄຟຟ້າ.ໃນຊ່ວງເວລາສູງສຸດ, ໄຟຟ້າສາມາດໃຊ້ສໍາລັບລົດໄຟ;ໃນຊ່ວງເວລານອກຈຸດສູງສຸດ, SNCF ສາມາດຂາຍມັນໄດ້, ແລະຜົນໄດ້ຮັບທາງດ້ານການເງິນຈະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສະຫນອງທຶນການບໍາລຸງຮັກສາແລະການຕໍ່ອາຍຸໂຄງສ້າງທາງລົດໄຟ.
ລັດຖະມົນຕີການຫັນປ່ຽນພະລັງງານຂອງປະເທດຝຣັ່ງ, Agnès Pannier-Runacher, ສະຫນັບສະຫນູນໂຄງການແສງຕາເວັນເນື່ອງຈາກວ່າມັນ "ຫຼຸດຜ່ອນໃບບິນຄ່າໃນຂະນະທີ່ສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໂຄງລ່າງພື້ນຖານ".
SNCF ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນແລ້ວໃນການຕິດຕັ້ງແຜງ photovoltaic ໃນບ່ອນຈອດລົດປະມານຫນຶ່ງຮ້ອຍສະຖານີລົດໄຟຂະຫນາດນ້ອຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສະຖານີລົດໄຟຂະຫນາດໃຫຍ່ຈໍານວນຫນຶ່ງ.ແຜງຈະຖືກຕິດຕັ້ງໂດຍຄູ່ຮ່ວມງານ, ໂດຍ SNCF ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະ "ຊື້, ບ່ອນໃດກໍ່ຕາມທີ່ເປັນໄປໄດ້, ອົງປະກອບທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອສ້າງໂຄງການ PV ໃນເອີຣົບ".
ເບິ່ງໄປຂ້າງຫນ້າເຖິງ 2050, ເປັນຈໍານວນຫຼາຍເຖິງ 10,000 ເຮັກຕາສາມາດປົກຄຸມດ້ວຍແຜງແສງຕາເວັນ, ແລະ SNCF ຄາດວ່າມັນຈະພຽງພໍດ້ວຍຕົນເອງແລະແມ້ກະທັ້ງຂາຍຫຼາຍຂອງພະລັງງານທີ່ມັນຜະລິດ.
ເວລາປະກາດ: ກໍລະກົດ-07-2023
