ລັດຖະບານເຢຍລະມັນຕ້ອງການທີ່ຈະສ້າງທາງຫລວງພະລັງງານຂອງໄຮໂດຼລິກຫລາຍຫມື່ນດ້ານກິໂລແມັດ "

ອີງຕາມແຜນການໃຫມ່ຂອງລັດຖະບານເຢຍລະມັນ, ພະລັງງານໄຮໂດຼລິກຈະມີບົດບາດໃນທຸກໆຂົງເຂດທີ່ສໍາຄັນໃນອະນາຄົດ. ຍຸດທະສາດໃຫມ່ທີ່ກໍານົດແຜນການປະຕິບັດງານເພື່ອຮັບປະກັນການສ້າງຕະຫຼາດໃນປີ 2030.

ລັດຖະບານເຢຍລະກິດຂອງລັດຖະບານແຫ່ງຊາດກ່ອນຫນ້ານີ້ໄດ້ນໍາສະເຫນີການກໍ່ສ້າງເຄືອຂ່າຍຂອງພະລັງງານໄຮໂດຍະສະບັບທໍາອິດແລະຮັບປະກັນວ່າພະລັງງານໄຮໂດຼລິກທີ່ໄດ້ຮັບໃນສະພາບການເພີ່ມເຕີມ. Electrolysis ຄວາມສາມາດສໍາລັບການຜະລິດໄຮໂດເຈນຈະເພີ່ມຈາກ 5 GW ໃຫ້ຢ່າງຫນ້ອຍ 10 GW ໃນປີ 2030.

ໃນຂະນະທີ່ເຢຍລະມັນແມ່ນຢູ່ໄກຈາກການທີ່ສາມາດຜະລິດ hydrogen ໄດ້ພຽງພໍ, ຍຸດທະສາດການນໍາເຂົ້າເພີ່ມເຕີມຈະຖືກຕ້ອງ. ຍຸດທະສາດສະບັບທໍາອິດທີ່ມີຢູ່ໃນລະດັບແຫ່ງທໍາອິດທີ່ຮອດປີ 2027 ແລະ 2028, ເຊິ່ງເປັນເຄືອຂ່າຍເບື້ອງຕົ້ນຂອງທໍ່ລະບາຍນ້ໍາແລະໃຫມ່ທີ່ສ້າງຂື້ນມາໃຫມ່.

ສາຍດັ່ງກ່າວຈະໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນບາງສ່ວນໂດຍໂຄງການຂອງໂປແກຼມຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄວາມສົນໃຈໃນປະເທດເອີຣົບທີ່ສໍາຄັນ (IPCEI) ແລະຝັງຢູ່ໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໄຮໂດຼລິກ ທັງຫມົດຄົນລຸ້ນທີ່ສໍາຄັນ, ຄວນເຊື່ອມຕໍ່ກັບລູກຄ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນປີ 2030, ແລະເຊື້ອໄຟຂອງມັນຈະຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍສະເພາະ, ພາຫະນະການຄ້າຫນັກແລະການຂົນສົ່ງ.

ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າ hydrogen ສາມາດຂົນສົ່ງໄດ້ຜ່ານໄລຍະທາງໄກ, ເຄືອຂ່າຍຮ່ວມມືຂອງພວກເຮົາທີ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້ໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ຈະຫຼາຍໄດ້ແລະບໍ່ແມ່ນການກໍ່ສ້າງໃຫມ່. ໃນອະນາຄົດ, ຫຼາຍກ່ວາເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງທໍ່ສໍາລັບຂົນສົ່ງ hydrogen ຈະໄດ້ຮັບການປ່ຽນຈາກທໍ່ສົ່ງອາຍແກັສທໍາມະຊາດໃນປະຈຸບັນ.

ອີງຕາມແຜນການໃນປະຈຸບັນ, ເຄືອຂ່າຍຈະປະກອບມີທໍ່ທີ່ມີຄວາມຍາວທັງຫມົດ 11,200 ກິໂລແມັດແລະມີກໍານົດທີ່ຈະດໍາເນີນງານໃນປີ 2032. FNB ປະເມີນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຈະຢູ່ໃນເງິນເອີໂຣ. ກະຊວງເສດຖະກິດຂອງລັດຖະບານກາງຂອງເຢຍລະມັນໃຊ້ຄໍາວ່າ "Hydrogen Rossway" ເພື່ອອະທິບາຍເຄືອຂ່າຍທີ່ວາງແຜນໄວ້. ພະລັງງານການບໍລິຫານຂອງພະລັງງານຂອງເຢຍລະມັນໃນປະເທດເຢຍລະກິດ, ສະຖານທີ່ລ້ຽງຊີບ, ສະຖານທີ່ເກັບມ້ຽນ, ໂຮງງານເກັບມ້ຽນແລະແລວເສດຖະກິດ. "

ໃນໄລຍະທີສອງທີ່ຍັງບໍ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້, ເຊິ່ງມີເຄືອຂ່າຍການແຈກຢາຍໃນທ້ອງຖິ່ນທີ່ຍັງມີຫຼາຍແລະຫຼາຍຈະສາຂາໃນສະພາບການພັດທະນາເຄືອຂ່າຍຂອງໄຮໂດຼລິກທີ່ສົມບູນແບບປະຕິບັດໃນທ້າຍປີນີ້.

ໃນຂະນະທີ່ເຄືອຂ່າຍໄຮໂດຼລິກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍການນໍາເຂົ້າ, ລັດຖະບານເຢຍລະມັນແມ່ນມີຢູ່ແລ້ວໃນການເຈລະຈາກັບຜູ້ສະຫນອງໄຮໂດເຈນຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍແຫ່ງ. ປະລິມານຂອງ hydrogen ຫຼາຍມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຖືກຂົນສົ່ງໂດຍຜ່ານທໍ່ສົ່ງໃນປະເທດນໍເວແລະປະເທດເນເທີແລນ. ພະລັງງານສີຂຽວ Hub Wilhelmshaven ແມ່ນການສ້າງໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂະຫນາດໃຫຍ່ແລ້ວສໍາລັບການຂົນສົ່ງຂອງ hydrogen hydrogen ເຊັ່ນ ammonia ໂດຍເຮືອ.

ຜູ້ຊ່ຽວຊານມີຄວາມສົງໄສວ່າຈະມີ hydrogen ພຽງພໍສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຫຼາຍຢ່າງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມໃນອຸດສາຫະກໍາຜູ້ປະຕິບັດການທໍ່ສົ່ງ, ມັນມີຄວາມດີໃນແງ່ດີ: ເມື່ອພື້ນຖານໂຄງລ່າງຢູ່, ມັນກໍ່ຈະດຶງດູດຜູ້ຜະລິດໄດ້.